DAF EcoDrive ma już rok

DAF podaje, że jeśli po szkoleniu uda się obniżyć zużycie paliwa tylko o 5%, to przy rocznych przebiegach rzędu 120 tys. km uzyskane oszczędności wyniosą ok. 2 000 litrów. Szkolenie uczy jazdy płynnej, to znaczy tańszej i niejednokrotnie szybszej niż dotychczasowa. Mniej spektakularne, ale równie wymierne są oszczędności na kosztach napraw i obsług, bowiem świadomy kierowca lepiej wykorzystuje pojazd. Rzadziej zatem wymieniane jest sprzęgło, hamulce, synchronizatory, itd. Właściwie eksploatowany pojazd powinien całe swoje techniczne życie przejechać na fabrycznie zamontowanym sprzęgle, tzn. nawet 1,6 mln km! Pojazd z hamulcem silnikowym MX Engine Brake powinien osiągnąć przebieg 800 tys. km na oryginalnych klockach i tarczach hamulcowych. 

Szkolenie DAF EcoDrive to dwa przejazdy. Jeden taki, jak kierowca zawsze jeździ, drugi pod dyktando instruktora. Po pierwszym przejeździe kierowca nie jest w stanie dotknąć kół pojazdu z powodu rozgrzanych hamulców. Po drugim często dotyka tarczy hamulcowej. Jednorazowe rozgrzanie tarcz hamulcowych do 600 stopni Celsjusza to 4 mm okładzin hamulcowych mniej. To znaczy, że niewyszkolony kierowca może zużyć hamulce w czasie jednego wyjazdu na Słowację i z powrotem. Od tego roku DAF EcoDrive oferuje też dodatkowe moduły szkoleniowe, które obejmują np. czas pracy, zagadnienia jak sobie radzić w czasie kontroli i szereg innych zarówno dla kierowców jak i przedsiębiorców.

Wygląda na to, że wyedukowani kierowcy lepiej eksploatują pojazd, którzy rzadziej przyjeżdża do warsztatu. Niestety!