Rynek autobusów w lutym

Autobusy używane 

Od początku roku zarejestrowano 521 używanych pojazdów, o 21 szt. mniej niż rok temu (-3,9%). Zdecydowaną większość stanowiły konstrukcje o DMC powyżej 3,5 t. Wśród  pojazdów nabywanych na zagranicznym wtórnym rynku równą popularnością cieszą się pojazdy międzymiastowe i turystyczne.

Wśród sprowadzonych od początku roku autobusów dominują pojazdy kilkuletnie, głównie produkowane w latach 2005-2009 z normą Euro IV (32%). Drugą grupę pod względem popularności stanowią roczniki 1996-1999 z normą Euro II (23%), a trzecią – roczniki z lat 2000-2004 (34% udziału), czyli z emisją spalin na poziomie Euro III. Najstarszy zaimportowany w bieżącym roku pojazd został po raz pierwszy zarejestrowany w 1989 r. To popularny na polskich drogach międzymiastowy model Setra S 215 UL.  Z kolei w grupie najmłodszych roczników cały czas możemy spotkać autobusy białoruskiego producenta MAZ, które zostały  wyprodukowane w 2014 r. i spełniają jeszcze normę Euro V. W tym roku do tej grupy dołączyły także autokary marki Irizar. W rezultacie w ciągu dwóch pierwszych miesięcy 2015 r. zarejestrowano 6 „nowych - używanych” autobusów, natomiast w całym 2014 r. zarejestrowano ich aż 86 szt.Autobusów międzymiastowych sprowadzono 153 szt., czyli niemal tyle samo (-1) pojazdów co przed rokiem. Autobusów turystycznych zaimportowano 154 sztuki, o 20 szt. (-11,5%) mniej niż przed rokiem. Autobusów MINI sprowadzono 136 sztuk, o 11 szt. (+8,8%) więcej niż przed rokiem, a miejskich – 48 szt. (-25 szt. / -34,2%).

Wyniki ze stycznia i lutego potwierdzają, że marka Mercedes-Benz jest liderem na rynku autobusów używanych. W pierwszych dwóch miesiącach zarejestrowano łącznie 168 szt. używanych pojazdów z logo niemieckiego producenta (32,3% udział w rynku), co oznacza wzrost liczby rejestracji o 1 szt. w porównaniu do 2014 r. Z tej grupy znaczna część autobusów reprezentowała kategorię MINI –  71 szt., gdzie marka ma 52% udział. To efekt dużego popytu na takie konstrukcje, jak Sprinter czy Vario. Najwięksi konkurenci Mercedesa w segmencie MINI – Iveco i Volkswagen są cały czas z tyłu, zajmując odpowiednio 17,6% i 14,7%  w tej części rynku, ale nie jest to już tak ogromna przewaga jak jeszcze w zeszłym roku. Mercedes-Benz jest liderem w kilku kategoriach funkcjonalnych: wśród autobusów turystycznych (34), gdzie dobrze sprzedają się takie modele jak: Tourismo czy Tourino; - w segmencie międzymiastowym (44), gdzie cały czas sporą popularnością cieszą się egzemplarze O407, O408, Conecto czy Integro. W kategorii miejskiej zajmuje drugie miejsce (12 szt.) po autobusach MAN. Tutaj przewoźnicy przede wszystkim sprowadzają pojazdy O405N czy nowsze Citaro.

W ogólnej klasyfikacji drugie miejsce na podium zajmuje Renault z wynikiem 54 rejestracje (-10 szt. / -15,6%). Wszystkie kupowane w naszym kraju autobusy tej marki mają przynajmniej 12 lat. Najmłodsze egzemplarze pochodzą z 2003 r., a najstarsze z 1989 r. Francuski producent zajmuje drugie miejsce w segmencie autobusów międzymiastowych (25) z takimi modelami, jak SFR112/Iliade czy Tracer R332A. Marka jest także obecna wśród pojazdów turystycznych (17) – z modelem FR1 na czele. Pojazdy Renault spotkamy także w segmencie MINI (9) – głównie z modelem Master.

Trzecią pozycję wśród używanych autobusów ma niemiecka marka Setra, która od początku roku odnotowała liczbę rejestracji na poziomie 47 szt., czyli o 21 szt. mniej niż rok wcześniej (-30,9%). To obok Mercedes-Benz druga marka koncernu Daimler Buses, którego łączny udział na polskim rynku sprowadzanych autobusów wynosi ponad 40%. Najczęściej sprowadzane autobusy z logo Setra to turystyczne egzemplarze S 415 GT-HD i S 415 HD oraz międzymiastowy model S 315 UL.

W tym roku najaktywniej liderów próbuje dogonić MAN (42), osiągając coraz lepsze rezultaty w segmencie miejskim. Niemiecka marka jest tutaj liderem z liczbą 20 szt. zarejestrowanych pojazdów. Za producentem z Monachium w ogólnej klasyfikacji znajduje się Iveco (36), które z roku na rok poprawia swoje wyniki wśród wszystkich kategorii funkcjonalnych. Stawkę najważniejszych graczy na wtórnym rynku zamyka holenderski VDL (31 szt.), który z roku na rok coraz lepiej radzi sobie w segmencie turystycznym. 

Autobusy nowe 

W ciągu dwóch miesięcy 2015 r. polscy przewoźnicy zarejestrowali łącznie 231 szt. nowych autobusów, wszystkie o DMC powyżej 3,5 t. To wynik aż o 98 szt. wyższy niż rok wcześniej (+73,7%). Tak znaczącą przewagę wypracowały głównie pojazdy miejskie. Jednak w lutym 2015 r. kategoria autobusów miejskich przegrała z minibusami w walce o tytuł najważniejszego segmentu na rynku. W tym miesiącu zarejestrowano 27 szt. fabrycznie nowych miejskich pojazdów, czyli aż o 7 szt. więcej niż rok wcześniej (+35%). Z roku na rok segment autobusów MINI umacnia swoją pozycję na autobusowym rynku. I tę tendencję doskonale widać w lutowych danych, kiedy polscy przewoźnicy zarejestrowali aż 43 minibusy, czyli o 18 pojazdów więcej niż przed rokiem (+72%). O ile autobusy miejskie i minibusy doskonale rozpoczęły rok, tak segment turystyczny znalazł się na „minusie”. Łącznie w tym roku zarejestrowano 17 autokarów, podczas gdy w dwóch pierwszy miesiącach zeszłego roku – 40 szt. (-22 szt. / -55%). Także kategoria autobusów międzymiastowych rozpoczęła rok 2015 od mniejszej liczby rejestracji niż przed rokiem. Polscy przewoźnicy zakupili łącznie trzy tego typu pojazdy, co oznacza spadek w porównaniu z zeszłym rokiem o 11 egzemplarzy (-78,6%).