Jakie są konsekwencje jazdy z pękniętą tarczą hamulcową?

Czym grozi jazda z pękniętą tarczą hamulcową?

Jazda z pękniętą tarczą hamulcową jest niebezpieczna. Najczęściej jest przyczyną zmniejszenia siły hamowania Twojego zestawu, co prowadzi do wydłużenia drogi hamowania. Uszkodzona tarcza na przedniej osi w ciągniku jest odpowiedzialna za wibracje i drgania kierownicy. Uszkodzenia układu hamulcowego często doprowadzają do przyspieszonego zużycia elementów, takich jak zacisk hamulcowy, piasty, łożyska, czopy osi.

Ignorując rysy, niewielkie pęknięcia czy korozję, mamy pewność, że z czasem doprowadzi to do poważnych uszkodzeń np. rozerwania tarczy hamulcowej. W krytycznej sytuacji będzie to przyczyna zablokowania koła, utraty kontroli nad pojazdem i groźnego wypadku. Bardzo ważne jest, aby regularnie sprawdzać stan hamulców i wymieniać pęknięte tarcze na nowe, zanim uszkodzenie spowoduje tragiczne skutki.

Konsekwencje poruszania się samochodem z niesprawnym układem hamulcowym...

Jazda z pękniętą tarczą hamulcową to nie tylko ryzyko poważnego wypadku, ale i konsekwencji prawnych. Kierowcy zatrzymani do kontroli, w wyniku której zostanie wykryta pęknięta tarcza hamulcowa, stracą dowód rejestracyjny (dopuszczenie do ruchu), mogą otrzymać mandat karny za jazdę pojazdem w złym stanie technicznym, który grozi również przewoźnikowi.  

Nie mają też prawa kontynuować dalszej jazdy, a to oznacza albo holowanie na parking i wygenerowanie dodatkowych, często niemałych kosztów, albo wezwanie serwisu mobilnego, który na miejscu naprawi pojazd. Poza mandatem przewoźnikowi grozi kara w wyniku postępowania administracyjnego. Z pewnością jednak największym problemem są opóźnienia w dostawie i ewentualne kary finansowe dla przewoźnika.

Reakcje Inspekcji Transportu Drogowego na pojazdy z pękniętą tarczą hamulcową

Jak reaguje Inspekcja Transportu Drogowego na pojazdy z pękniętą tarczą hamulcową?

Poniżej przedstawimy kilka cytatów ze strony www.gov.pl/web/gitd, w których inspektorzy ITD wykryli samochody ciężarowe i autobusy z opisywaną usterką.

“Inspektor stwierdził popękane tarcze hamulcowe na pierwszej osi oraz brak zacisku hamulcowego i siłownika uruchamiającego hamulec na osi drugiej. W tym przypadku tylko na jednej z trzech osi hamulce były kompletne i sprawne.

Inspektorzy zatrzymali dowody rejestracyjne naczep, kierowców ukarali mandatami karnymi, a wobec przewoźników i osób zarządzających transportem zostały wszczęte postępowania administracyjne. Jeden z przewoźników wezwał na miejsce kontroli serwis mobilny, który wymienił uszkodzoną tarczę hamulcową. Natomiast pozostałe dwie naczepy z miejsca kontroli zostały odholowane do serwisu”

W kolejnym przypadku czytamy: “Zastrzeżenia budził jednak stan techniczny naczepy. Inspektorzy ujawnili duże pęknięcia tarcz hamulcowych przy kołach na dwóch ostatnich osiach pojazdu. Miejscami szczeliny w tarczach hamulcowych miały nawet ok. 1 cm szerokości. Tarcze w takim fatalnym stanie mogły w każdej chwili rozpaść się i zablokować koła w trakcie jazdy.

Reakcje Inspekcji, ciąg dalszy...

W przypadku poniżej kierowca dodatkowo posługiwał się podrobionymi dokumentami. “W trakcie dalszych czynności, inspektorzy sprawdzili również stan techniczny zestawu. Przy prawym kole na pierwszej osi naczepy była pęknięta tarcza hamulcowa. Sporych rozmiarów szczelina przechodziła przez całą szerokość roboczą tarczy. Usterka zagrażała bezpieczeństwu w ruchu drogowym. Pęknięta tarcza mogła bowiem rozpaść się w trakcie jazdy i zablokować koło.

Obu kierowców ukarano mandatami karnymi i przekazano do dalszych czynności funkcjonariuszom Policji. Posługiwanie się podrobionym dokumentem jest bowiem przestępstwem zagrożonym karą pozbawiania wolności od 3 miesięcy do lat 5. Ciężarówka została skierowana na wyznaczony parking strzeżony. Wobec serbskiego przewoźnika będą wszczęte postępowania administracyjne z ustawy o transporcie drogowym. Grozi mu kara pieniężna.”

I na koniec jeszcze dwa przypadki, w pierwszym kierowca legitymował się “świeżym” przeglądem. Z pewnością diagnosta będzie miał spore kłopoty. W drugim. Co zaskakujące i dające do myślenia, autokarem przewożono grupę młodzieży, a pęknięta tarcza była zamontowana na osi kierowanej. Cud, że nie doszło do tragedii...

“Przy kole na drugiej oraz trzeciej osi stwierdzono pęknięcia tarcz hamulcowych na całej ich szerokości. Tarcze w takim stanie zagrażały bezpieczeństwu w ruchu drogowym. Mogły rozpaść się w trakcie jazdy i zablokować koła. W trakcie dalszych czynności okazało się, że naczepa przeszła pozytywnie badanie techniczne osiem dni przed kontrolą drogową – 19 stycznia 2023 r. W tej sytuacji o zaistniałym fakcie powiadomiony zostanie starosta sprawujący nadzór nad stacją kontroli pojazdów, gdzie przeprowadzono ostatnie badanie techniczne naczepy.

Kontrola drogowa dla kierowcy zakończyła się zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego, wydaniem zakazu dalszej jazdy i mandatem karnym. Wobec przewoźnika i osoby zarządzającej transportem w firmie zostaną wszczęte postępowania administracyjne. Grożą im kary pieniężne.”

“Podczas kontroli stanu technicznego pojazdu inspektorzy stwierdzili pękniętą tarczę hamulcową koła osi kierowanej. Taką usterkę przepisy kwalifikują jako niebezpieczną – co skutkuje niedopuszczeniem pojazdu do dalszej jazdy. Ponieważ przewoźnik drogowy nie był w stanie zorganizować autobusu zastępczego, konieczny był przyjazd mobilnego serwisu, który wymienił uszkodzoną tarczę hamulcową.”

Reasumując: uszkodzenia tarczy hamulcowej mają różne przyczyny. Ich naprawa nie ma większego sensu. Szybka wymiana i kontrolowanie stanu zużycia są gwarancją braku przestojów w trasie, wywołanych awarią układu hamulcowego. Zaniedbanie tych czynności wiąże się z ryzykiem wypadku lub uszkodzenia środka transportu. Układ hamulcowy obok zawieszenia i układu kierowniczego jest kluczowym elementem z punktu widzenia bezpieczeństwa ruchu pojazdów ciężarowych.

Przeczytaj także:

Unia Europejska chce podnieść DMC na kategorię B do 4250 kg...

Jak i gdzie zmierzyć bieżnik opony, miernik głębokości, prawidłowe zużycie...

Kto odpowiada za przeładowany samochód ciężarowy, przewoźnik czy kierowca?

Ford Truck z rekordowymi wzrostami sprzedaży w 2022 roku!

Polska i Bułgaria na czele najniebezpieczniejszych dróg dla kierowców ciężarówek