Danblock - Duński producent komponentów układu hamulcowego z imponującą historią

Danblock, od 1736 roku

Marka Danblock pojawiła się w 1926 roku. To część dużego gracza na rynku automotive, firmy Roulunds Braking. Roulunds Braking, której korzenie sięgają 1736 roku. Wraz z rozpoczęciem produkcji elementów ciernych stale rozwija technologię i osiągi swoich części. W 2003 roku została przejęta przez amerykański koncern MAT, co pozwoliło na ekspansję na nowe rynki oraz dostęp nie tylko do najnowszych technologii, ale i spory zastrzyk gotówki. Aktualnie Danblock to jeden z największych ogólnoświatowych dostawców komponentów układu hamulcowego, w szczególności zaś klocków i tarcz do pojazdów ciężarowych i osobowych...

Nazwa Danblock pojawiła się po raz pierwszy tuż po pierwszej wojnie światowej. Jej nazwa to połączenie słów Danmark Block, czyli duńskie hamowanie. Jak przystało na skandynawskie pochodzenie, od początku stawiano na jakość wykonania, solidność, praktyczność i słuchanie potrzeb klientów, co zaprocentowało sukcesami na rynkach Europy Zachodniej oraz oczywiście w Danii. W 2017 roku Danblock przeszedł poważną restrukturyzację, a segment pojazdów ciężarowych ponownie zagościł w ofercie.

Dlaczego tarcze i klocki hamulcowe Danblock są godne polecenia?

W klockach hamulcowych użyto specjalnego, ściśliwego materiału zapewniającego wysoki komfort hamowania, a jego parametry ograniczają zużycie tarczy. Ponadto klocki zapewniają trwałość podczas pracy w wysokich temperaturach. Warstwa łącząca płytkę z elementem ciernym zmniejsza emisję hałasu. Zastosowany materiał wykonany w technologii wire mesh czyni ją wyjątkowo trwałą. Technologia wytwarzania zapewnia doskonałą ochronę przed korozją.

Producent wyposażył klocki w warstwę docierającą, co zwiększa skuteczność hamowania podczas pierwszych metrów po wymianie klocków. W testach porównawczych klocki hamulcowe Danblock wykazały się optymalną ściśliwością na zimno, zapobiegającą pękaniu tarcz czy emisji nieprzyjemnych dźwięków. Osiągnięta odporność na ścinanie także jest w czołówce optymalnych wyników. Dzięki temu produkty Danblock cechują się wyjątkowym bezpieczeństwem i trwałością.

Tarcze Danblock lider trwałości

Tarcze Danblock wykonano z żeliwa szarego z domieszką krzemu, manganu czy niklu. W efekcie są wystarczająco twarde i odporne na ścieranie, by perfekcyjnie współpracować z klockiem. Tarcze są fabrycznie wyważane statycznie i dynamicznie, w związku z czym mamy pewność komfortowej pracy bez żadnych wibracji. Są także zabezpieczone przed korozją, a ich trwałość szacowana jest na trzy komplety klocków.

Potwierdzeniem tego są testy przeprowadzone w autobusach komunikacji miejskiej w Warszawie. Przegubowe autobusy Solaris Urbino 18 o DMC 28 000 kg z automatyczną skrzynią biegów i silnikiem 240 kW wyposażono w produkty Danblock. Każdy, kto porusza się po ulicach stolicy Polski, wie, jak ekstremalne wyzwania stoją przed komponentami pojazdu komunikacji miejskiej. Ciągłe hamowania z wysokich prędkości przed światłami czy przystankami, „pełzanie” w korkach i ciągła eksploatacja z pełnym obciążeniem. Monitorując zużycie komponentów Danblock ustalono ich średnią trwałość w takich warunkach na 220 tys. km dla tarcz hamulcowych oraz 86 tysięcy na klocki. Trzeba jednak przyznać, że w mniejszych miastach i przy mniejszej intensywności ruchu miejskiego, można znacznie wydłużyć ich eksploatację. Imponujący wynik!

Decydując się na produkty Danblock mamy pewność wysokiej jakości, świetnych parametrów procesu hamowania oraz wyjątkowej trwałości potwierdzonej przykładami eksploatacji nie tylko z laboratoriów, ale i życia!

Najpopularniejsze indeksy klocków Textar: DB 2910882,  DB 2917482,  DB 2909482,  DB 2917182,  DB 2914882 , DB 2983582,  DB 2927982,  DB 2908882,  DB 2903082.

Przeczytaj także:

CMR - międzynarodowy list przewozowy, konwencja, dane, kto wystawia?

Kto odpowiada za przeładowany samochód ciężarowy, przewoźnik czy kierowca?

Nowy podatek w paliwie? Już za pięć lat kolejna opłata za spalanie...

Ekologiczna stal w ciężarówkach, co to znaczy?

Telefon komórkowy nawet 10 razy na godzinę! Kierowcy ciężarówek uzależnieni…