Zmodernizowane silniki Volvo Trucks

Zmiany dotyczą modeli Volvo FH i Volvo FM z silnikami 13- i 11-litrowymi. Równocześnie na rynek wprowadzana jest nowa wersja 7-litrowej jednostki napędowej Volvo, stosowanej w pojazdach Volvo FE i Volvo FL.

Ograniczenie zużycia paliwa osiągnięto dzięki optymalizacji procesu spalania oraz udoskonaleniu zautomatyzowanej skrzyni biegów Volvo I-Shift. W samochodach ciężarowych z 13-litrowym silnikiem i skrzynią biegów Volvo I-Shift zużycie paliwa jest mniejsze nawet o 3%, w porównaniu do pojazdów wyposażonych w silniki Euro 5 poprzedniej generacji. W przypadku silników 11-litrowych ekonomika paliwowa uległa poprawie o 1 do 2%. Rozszerzono również zakres oferowanych poziomów mocy tych jednostek napędowych. Obecnie są one dostępne dla wszystkich modeli Volvo z typoszeregu FM. Jednocześnie moc maksymalna silnika 13-litrowego wzrosła do 540 KM, zaś maksymalny moment obrotowy jest większy o 100 Nm i obecnie wynosi 2600 Nm. Silnik Volvo D11 w najmocniejszej wersji rozwija 450 KM i 2150 Nm. Jednostka napędowa Volvo D7 osiąga 340 KM i 1300 Nm. 

Zmodernizowane silniki spełniają normę emisji spalin Euro 5, wchodzącą w życie 1 października 2009 r. W porównaniu do poprzedniej normy, Euro 4, oznacza to zmniejszenie emisji tlenków azotu o 40%. Obydwa silniki: Volvo D13 i Volvo D11 są dostępne również w wersjach spełniających normę emisji spalin EEV. 
Niestety w komunikacie nie podano na czym polega owa tajemnicza „optymalizacja” procesu spalania.