Wyścigowa ciężarówka

2010-10-04

Wyścigi ciężarówek zdobywają co raz większą popularność. Bierze w nich udział m.in. Renault Trucks wystawiając wyścigowy model Premium.

Z seryjnego modelu wykorzystano jednak wyłącznie ramę. Wyścigowy silnik DXi13 osiąga moc maksymalną 1110 KM i jest umieszczony centralnie. To już ósma generacja tej jednostki napędowej. W tym sezonie silnik ma nową turbinę, zoptymalizowane kanały dolotu powietrza, lepsze chłodzenie paliwa oraz bezpośredni wtrysk paliwa z pompy. Prędkość maksymalna pojazdu wynosi 160 km/h. Pojazd jest wyposażony w hamulce tarczowe z przodu i z tyłu. Układ hamulcowy sterowany jest pneumatycznie z chłodzeniem tarcz przez rozpylanie wody. Pojazd ma stalową kabinę pochodzącą z seryjnej produkcji, jednak została ona odpowiednio wzmocniona zgodnie z wymogami FIA: klatka, siatki bezpieczeństwa, fotele kubełkowe z pasami, wyłącznik zasilania, gaśnica.

Przygotowanie samochodu i udział w wyścigach to okazja do zebrania doświadczeń, wykorzystywanych w seryjnych pojazdach.

DANE TECHNICZNE:

Wysokoprężny silnik wyścigowy Renault Trucks DXi13, umieszczony centralnie.
Moc maksymalna: 1,110 KM przy 2200 obr/min.
Pojemność skokowa: 13 litrów
Moment obr. od 5100 Nm w zakresie 1400 do 1600 obr/min.
Maksymalna prędkość obrotowa: 2600 obr/min.
Skrzynia biegów: ręczna, 16-biegowa.
Prędkość: 160 km/h (dopuszczalna podczas wyścigu).