Wszystkie silniki Scania

2013-11-03

Scania wprowadziła do produkcji silnik V8 Euro VI o mocy 730 KM. Tym samym już cała gama jednostek napędowych tego producenta została przystosowana do spełniania najnowszej normy czystości spalin.

Aby sprostać normie Euro VI, Scania wykorzystała bogate doświadczenie z systemami EGR i SCR. Najnowsze silniki w gamie to 6-cylindrowa, rzędowa jednostka o pojemności 13 l i mocy 370 KM oraz V8 o mocy 730 KM – obecnie najmocniejszy silnik Euro VI dostępny na rynku. Klienci Skanii mają do wyboru 11 silników. Alternatywnym rozwiązaniem są też silniki gazowe - mogą być zasilane sprężonym gazem (CNG) lub ciekłym gazem (LNG), w tym również biogazem.

Bez EGR

Niedawno pisaliśmy o silniku Iveco, w którym nie ma układu recyrkulacji spalin (EGR). Warto zauważyć, że również Scania ma silniki bez tego układu, np. 13-litrowy, 6-cylindrowy o mocy 410 KM wykorzystuje wyłącznie SCR w układzie wydechowym. Jest bardzo oszczędny, a zarazem niezbyt skomplikowany. Nie ma w nim drogich elementów, takich jak turbosprężarka o zmiennej geometrii. Co ciekawe, zużycie AdBlue przez silniki Euro VI wyposażone wyłącznie w SCR kształtuje się na poziomie 6% zużycia oleju napędowego. Wartość dla silników z SCR i EGR wynosi w normalnych warunkach około 3%. Także 9-litrowe silniki 320- i 360-konne wyposażone są tylko w SCR.

Modułowy system utylizacji spalin jest ulokowany w tłumiku, który ma identyczne wymiary we wszystkich pojazdach z silnikami rzędowymi. W ciężarówkach V8 jest dłuższy o 270 mm. Zawiera dwa równoległe filtry cząstek stałych i trzy równoległe katalizatory SCR. W zwykłych warunkach regeneracja filtra cząstek stałych jest całkowicie niezależna od układu sterowania silnikiem. Kierowca nie musi niczego nadzorować ani modyfikować stylu jazdy. Fakt, że akurat przebiega regeneracja filtra, jest jedynie sygnalizowany na tablicy wskaźników.

Scania rozpoczęła dostarczanie silników Euro VI ponad dwa lata temu.13-litrowe silniki o mocy 450 i 490 KM to już druga generacja silników Euro VI. Zdaniem producenta niezależne testy pokazały, że są one jeszcze bardziej oszczędne od swoich poprzedników. Silnik 450 KM jest oferowany w seriach P, G i R, a 490 KM w serii G i R.

By usystematyzować gamę silników Scanii, proszę spojrzeć na tabele zamieszczone w galerii zdjęć