Volvo FMX z automatycznie dołączanym napędem

Volvo FMX z automatycznie dołączanym napędem-konstrukcja

W 2015 roku Volvo Trucks rozpoczęło sprzedaż ciężarówki Volvo FMX   opracowanej dla budownictwa z nowo opracowanym napędem. To dołączany, mechaniczny napęd kół przedniej osi. Napęd ten jest załączany automatycznie w przypadku, gdy tylne koła tracą przyczepność na śliskim lub miękkim podłożu. Za samoczynne dołączanie przedniego napędu jest odpowiedzialny tzw. automatyczny system kontroli trakcji. Rozwiązanie to wykorzystuje czujniki prędkości obrotowych kół jezdnych oraz oprogramowanie, które wykrywa różnice tych prędkości i steruje układem napędowym. Gdy jedno z tylnych kół zaczyna się ślizgać, napęd jest automatycznie przekazywany do kół przednich, dzięki czemu samochód nie traci siły napędowej ani prędkości. Sprzęgło kłowe załącza napęd na przednią oś w czasie krótszym niż pół sekundy.

W porównaniu z konwencjonalnym stałym napędem na wszystkie koła tego typu sprzęgło jest lżejsze i posiada mniej części ruchomych. W przypadku, gdy kierowca natrafi na szczególnie trudny teren, ma możliwość ręcznego zblokowania wszystkich mechanizmów różnicowych w osi tylnej i przedniej. Automatyczny system kontroli trakcji Volvo, który obecnie stanowi standardowe wyposażenie Volvo FMX  z przednią osią napędową, jest od dłuższego już czasu stosowany przez Volvo Construction Equipment w ich wozidłach przegubowych. Automatyczny system kontroli trakcji należy do standardowego wyposażenia Volvo FMX w konfiguracjach 4x4, 6x6 oraz 8x6.

Volvo FMX pierwszy automatycznie załączany napęd?