Volvo FMX 10x4

2014-04-24

Wygląda na to, że wzrasta zainteresowanie zakupami nowych pojazdów. W odpowiedzi na zapytania potencjalnych klientów Volvo Group Trucks Poland postanowiło umożliwić wybranym przewoźnikom przetestowanie specjalistycznego samochodu Volvo FMX w konfiguracji napędowej 10x4.

Pojazd służy do transportu ładunków sypkich, kamieni, złomu. Ładowność 5-osiowego Volvo FMX wynosi aż 44 tony i może stanowić konkurencję również dla wozideł budowlanych. Volvo FMX to wersja specjalna, ze zwiększoną liczbą osi, umożliwia transport ładunków o dużej masie. Układ napędowy 10x4 daje optymalne rozłożenie masy ładunku i oraz sprawia, że prowadzenie ciężarówki, nawet w trudnym terenie, nie stanowi dużego problemu. W Volvo FMX pierwsza i druga oś są osiami skrętnymi z zawieszeniem mechanicznym (resory paraboliczne) o dopuszczalnym sumarycznym nacisku 18 t. Trzecia i czwarta oś są to osie napędowe z zwieszeniem mechanicznym (resory piórowe) o nośności tylnego wózka 32 t. Piąta oś wleczona jest osią skrętną. Jest ona sterowana elektronicznie i hydraulicznie, z zawieszeniem hydrauliczno-pneumatycznym o dopuszczalnym nacisku 16 ton. Dla lepszej stabilizacji pojazdu, niezależnie od jego obciążenia, ostatnia oś przy podnoszeniu muldy jest automatycznie opuszczana. Volvo FMX 10x4 zostało wyposażone w 13-litrową jednostkę napędową o mocy 500 KM i maksymalnym momencie obrotowym 2500 Nm. Ciekawostką jest to, że silnik może pracować w wysokich temperaturach. Wydajność układu chłodzenia została dostosowana do temperatury otoczenia 48 stopni C.