Volvo FE na metan

W nawiązaniu do informacji „cichy DAF” prezentujemy nowy model dystrybucyjnego Volvo FE na metan. Pojazd został opracowany z myślą o zastosowaniach obejmujących krótkie cykle jazdy z częstymi postojami, takich jak wywóz odpadów czy lokalny transport dystrybucyjny.

Metan, jako paliwo do silników, jest atrakcyjny z dwóch powodów: traktuje się go jako ekologiczne paliwo alternatywne dla oleju napędowego i może być stosowany w cichych silnikach z zapłonem iskrowym. Te korzyści są idealne dla nowoczesnego pojazdu dystrybucyjnego, który musi być ekologiczny i cichy, a jednocześnie oferowany w rozsądnej cenie. Pojazdy dystrybucyjne z napędem hybrydowym lub wyłącznie elektrycznym są oczywiście znakomitą wizytówką producenta, nie znajdują jednak zbyt wielu nabywców z powodów kosztowych. Dlatego zakłada się, że w tzw. okresie przejściowym do pełnej elektryfikacji napędu (nie wiadomo, kiedy nastąpi) w coraz większym stopniu ma być wykorzystywany właśnie metan. Argument z małą ilością stacji tankowania tego paliwa nie ma tu znaczenia, gdyż pojazdy dystrybucyjne danego operatora mają z reguły jedną bazę transportową. Oprócz producentów skandynawskich – Volvo i Scania, metan lansuje też Fiat i Iveco.

Volvo FE CNG jest napędzane nowym 9-litrowym silnikiem Euro VI o zapłonie iskrowym (G9K), rozwijającym 320 KM mocy (1356 Nm momentu obrotowego) i zasilanym sprężonym gazem ziemnym. Zbiorniki gazu, montowane po obu stronach podwozia, mają objętość 160 m3. Pojazd będzie oferowany z podwoziami 4x2 (19 t) i 6x2 (19,5 – 26 t).  Warto zauważyć, że silniki o zapłonie iskrowym szczególnie dobrze sprawdzają się w cyklach jazdy obejmujących krótkie dystanse i częste zatrzymania wymuszane intensywnością ruchu drogowego. Spaliny powstające w wyniku spalania metanu są bezwonne i zawierają bardzo mało szkodliwych substancji. Jeżeli stosuje się metan w postaci biogazu, czyli pozyskiwany z surowców organicznych, ogólna emisja dwutlenku węgla może być nawet o 70% mniejsza w porównaniu z pojazdem wyposażonym w konwencjonalny silnik Diesla.Sprzedaż nowego Volvo FE CNG w Europie rozpocznie się w sierpniu br., zaś produkcja seryjna – na początku roku 2015.