Pomiń nawigację

Tempomaty coraz popularniejsze

2012-12-06

Wygląda na to, że ciężarówki będą coraz bardziej skomplikowane w naprawach. Producenci montują systemy wspomagania kierowcy, które wcześniej oferowane były w opcji.

Wszystko za sprawą pozytywnych testów drogowych, które wykazały, że montowane w pojazdach systemy wspomagania pracy kierowcy nie tylko zwiększają bezpieczeństwo ruchu na drogach, ale również mają pozytywny wpływ na zużycie paliwa. Ostatnio wyniki swoich badań ogłosił MAN, który testował 57 pojazdów przez 4 lata.
W pojazdach kursujących na długich trasach na terenie Europy zainstalowane były dwa systemy wspomagania pracy kierowcy: tempomat adaptacyjny pozwalający na zachowanie bezpiecznego dystansu między poruszającymi się pojazdami (ACC) i asystent pasa ruchu (Lane Guard System – LGS). Ciężarówki wyposażone w tempomat zużyły średnio o 2% mniej oleju napędowego w okresie testu na łącznym dystansie 7,5 mln km.

W ramach testów przeanalizowano najpierw jazdę bez systemów wspomagania pracy kierowcy, a następnie przy zastosowaniu tempomatu adaptacyjnego (ACC) oraz asystenta pasa ruchu (LGS). Dodatkowo zebrano także subiektywne uwagi kierowców pozwalające na uzyskanie informacji na temat praktycznego znaczenia różnych systemów wspomagania i korzyści wynikających z ich stosowania. Pojazdy ciężarowe zostały wyposażone w specjalną pamięć zapisującą na bieżąco parametry jazdy i przekazującą zapisane dane do centralnego serwera w celu ich dalszej obróbki. Zgromadzone dane zostały przeanalizowane i zinterpretowane wspólnie z partnerami uczestniczącymi w projekcie i z ekspertami MAN.

Zastosowanie tempomatu adaptacyjnego (ACC) pozwoliło na ograniczenie o ponad 35% krytycznych zdarzeń na drodze, na przykład nagłego wymijania czy silnego hamowania. Zastosowanie asystenta pasa ruchu (LGS) ułatwiło jazdę bez przekraczania własnego pasa ruchu i poprawiło wygodę kierowania pojazdem. System LGS miał także pozytywny wpływ na gotowość kierowcy do sygnalizowania migaczem zamiaru zmiany pasa jazdy. 
Tempomat adaptacyjny ACC i asystent pasa ruchu LGS oferowane są już w pojazdach klasy ciężkiej i sukcesywnie będą wprowadzane także do autokarów marki MAN i NEOPLAN. W nowych pojazdach serii TG klasy średniej i lekkiej jest już także dostępny system LGS.