System zapobiegający przewróceniu się pojazdu

System zaprojektowano przede wszystkim z myślą o cysternach, ale może być wykorzystywany także w samochodach ciężarowych z przyczepami. Składa się z czujnika zamontowanego na tylnej osi przyczepy oraz odbiornika w kabinie. Czujnik monitoruje poprzeczne ruchy przyczepy i ostrzega kierowcę sygnałami dźwiękowymi i świetlnymi, gdy zachowanie zestawu drogowego stanie się nienormalne i grozi przewróceniem się pojazdu, np. podczas zbyt szybkiej jazdy na łuku drogi. System jest prosty, tani i może być montowany w już użytkowanych samochodach ciężarowych. Jest także narzędziem szkoleniowym, pozwalającym kierowcy lepiej zrozumieć, jak można uniknąć destabilizacji pojazdu, grożącej wypadkiem. 

Za swoje osiągnięcie twórcy systemu, Shell Chemicals i Bertocco, zostały uhonorowane nagrodą EuroTra Safety and Innovation Award 2010. Nagroda ta jest przyznawana raz do roku przez European Transport Training Association (EuroTra), we współpracy z Volvo Trucks. EuroTra jest międzynarodowym stowarzyszeniem, skupiającym firmy prowadzące szkolenia w branży transportowej i logistycznej. 

Układ ESP Volvo Trucks 

Volvo jest jedynym producentem samochodów ciężarowych na świecie, który oferuje ESP w ciągnikach siodłowych i w podwoziach samochodu ciężarowego holujących jedną lub więcej przyczep. Układ stabilizacji toru jazdy ESP (Electronic Stability Program) firmy Volvo za pomocą kilku czujników rejestruje działania kierowcy i reakcje pojazdu. Monitorowane są parametry, takie jak stopień nad- lub podsterowności, prędkości obrotowe kół i nagłe zmiany kierunku ruchu. Na podstawie tych informacji, układ ESP wykrywa ryzyko przewrócenia się pojazdu i podejmuje odpowiednią interwencję. Może również przeciwdziałać poślizgowi i złożeniu się zestawu drogowego, poprzez selektywne hamowanie jednego lub więcej kół w celu przywrócenia stateczności.