Światła do jazdy dziennej

W pojazdach rejestrowanych w Polsce po raz pierwszy po 31 grudnia 2009 r. tylne światła pozycyjne, przednie, boczne oraz tylne światła obrysowe, a także oświetlenie tablicy rejestracyjnej nie mogą włączać się razem ze światłami do jazdy dziennej. W autach rejestrowanych do dnia 31 grudnia 2009 roku było inaczej - wraz ze światła mi do jazdy dziennej świecić się musiały również światła pozycyjne tylne oraz oświetlenie tablicy rejestracyjnej.

Dzięki zmianie przepisów można w łatwiejszy sposób podłączyć światła do jazdy dziennej do instalacji elektrycznej pojazdu. Zmiany te opublikowane są w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dn. 4 maja 2009 r. (Dz. U. Nr 75/2009, Poz. 639) zmieniającym rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia. Wymagania dotyczące świateł dziennych pozostają bez zmian:

ich umieszczenie powinno znajdować się nie dalej niż 400 mm od bocznego obrysu pojazdu, - wzajemna odległość świateł nie może być mniejsza niż 600 mm,
wysokość montażu powinna wynosić od 250 do 1500 mm nad powierzchnią drogi,
światła te muszą się włączać wraz z uruchomieniem silnika. Jest możliwe, ale nieobowiązkowe, wyposażenie pojazdu w lampkę sygnalizacyjną włączenia świateł do jazdy dziennej,
światła te powinny wyłączać się automatycznie po włączeniu świateł mijania, drogowych lub przeciwmgłowych, z wyjątkiem sytuacji, gdy światła te wykorzystywane są do wysyłania przerywanych sygnałów świetlnych w krótkich odstępach czasu.

Może diody LED?

Od 2011 r. światła do jazdy dziennej będą obowiązkowym wyposażeniem nowych pojazdów. W związku z tym producenci oświetlenia lansują światła do jazdy dziennej w postaci diód LED. Są one oszczędniejsze od żarówek halogenowych, gdyż zużywają ok. 6 W energii elektrycznej. Ich trwałość obliczana jest na 10 tys. godzin pracy.

Diodowe światła do jazdy dziennej są dostępne również u nas w bogatym wyborze. Ostatnio Hella pokazała zestaw do samodzielnego montażu o nazwie LEDayFlex. Składa się 5-8 modułów świetlnych, które można formować w dowolny sposób i nadać pojazdowi indywidualny wygląd. Odległość między modułami wynosi 1-15 mm. Zestaw składa się z modułów świetlnych, przewodów, sterowników i instrukcji montażu. Przewód od pierwszego modułu do złącza ma 120 mm długości, a zapłonniki wyposażono w hermetyczne wtyki. Instalacja samochodu musi być wyposażona w odpowiednie dwustronne złącze. W Niemczech Hella sprzedaje taki zestaw dostosowany do MAN-a TGX/TGS i DAF-a XF105.