Silnik Scania V8

Scania oferuje silnik V8 Euro VI w trzech wersjach mocy: 520 KM (2700 Nm), 580 KM (2950 Nm) i 730 KM (3500 Nm). Legendarne silniki Scania V8, wprowadzone w 1969 r. wypracowały sobie unikalną pozycję na światowym rynku. Nowa gama tych jednostek napędowych bazuje na silniku o pojemności 16,4 l i mocy 730 KM, który zadebiutował w 2010 r. Wariant Euro VI wykorzystuje turbosprężarkę o zmiennej geometrii oraz chłodzony cieczą układ recyrkulacji spalin EGR, z którym współdziała katalizator SCR w układzie wydechowym. Tłumik jest nieznacznie tylko większy od zwartego, kompaktowego tłumika stosowanego z silnikami sześciocylindrowymi. Na ramie zostało sporo miejsca na zbiorniki paliwa i AdBlue.

Użytkownicy stawiają przed ciężarówkami z silnikami V8 najtrudniejsze zadania. Wariant 520-konny jest chętnie wybierany przez firmy prowadzące przewozy na długich dystansach w rejonach silnie pofałdowanych. W takich warunkach wyróżnia się on wydajnością przy stosunkowo małym zużyciu paliwa. Wersja 580 KM oddaje do dyspozycji osiągi zarezerwowane wcześniej dla silnika 620 KM Euro V. Natomiast jednostka o mocy 730 KM nie jest przeznaczona do zwyczajnych zadań. 60-tonowe, skandynawskie zestawy z drewnem, transport ponadgabarytów w Niemczech, ciężkie przewozy w Norwegii – to przykłady zastosowań, gdzie 730-konny, widlasty silnik odnosi największe sukcesy. Osiąga on maksymalny moment obrotowy w szerszym zakresie obrotów niż wersja Euro V. Do standardu należy zautomatyzowana skrzynia Scania Opticruise przystosowana do przenoszenia momentu o tak imponującej wartości.

Silniki V8 są oferowane wyłącznie z wysokiej klasy kabinami serii R. Do wyboru jest szereg skrzyń biegów oraz mostów napędowych jedno- i dwustopniowych w tym tandemowych.