Scania ma silnik Euro 6

To 13-litrowa jednostka napędowa o mocy maksymalnej 440 lub 480 KM, opracowana z myślą o transporcie długodystansowym. Nowy silnik będzie montowany w samochodach serii G i R, obejmujących szeroki zakres zastosowań, w tym transport ADR. W ciągu 2012 r. dołączą do nich pojazdy wieloosiowe (8x2 i 8x4).

Norma Euro 6 stanowi radykalny krok w redukcji dopuszczalnych poziomów emisji zanieczyszczeń, ograniczając emisję tlenków azotu i cząstek stałych do około jednej piątej wartości określonych normą Euro 5. Ponadto, procedurę testową rozszerzono o obowiązek zliczania cząstek stałych, co w praktyce oznacza, że emisja tego składnika spalin będzie jeszcze niższa – około jednej szóstej poziomu Euro 5.

Podczas opracowania nowego silnika połączono wszystkie nowe techniki opracowane przez Scanię w ciągu ostatnich lat: recyrkulację spalin, turbosprężarkę o zmiennej geometrii, wysokociśnieniowy układ wtryskowy common rail, selektywną redukcję katalityczną i filtrowanie cząstek stałych. Scania twierdzi, że zużycie paliwa nowego silnika nie wzrosło, w porównaniu z jednostką spełniającą normę Euro 5. 

Norma Euro 6 wchodzi w życie w Unii Europejskiej 31 grudnia 2012 r. w przypadku nowo wyprodukowanych pojazdów i rok później w przypadku pojazdów nowo rejestrowanych. Rozwiązania techniczne zastosowane przez Scanię w tym silniku przedstawimy w najbliższym czasie.