Rynek autobusów w listopadzie

Jak podają Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego i firma JMK w ciągu 11 miesięcy 2014 r. polscy przewoźnicy zarejestrowali 1 317 nowych autobusów i 3 387 używanych.

Autobusy używane

W ciągu 11 miesięcy br. zostało zarejestrowanych 3 387 pojazdów, czyli o 248 szt. więcej niż rok temu (+7,9%). Zdecydowaną większość stanowiły pojazdy o DMC powyżej 3,5 t. Na listopadowy wynik zapracowały głównie dwa segmenty: MINI i pojazdów międzymiastowych. W ostatnim miesiącu zarejestrowano ich odpowiednio 67 i 95 szt., podczas gdy rok wcześniej – 60 i 82 szt. Z kolei spadek importu mogliśmy zauważyć w kategorii turystycznej (51 szt. wobec 66 szt. w listopadzie 2013 r.). Wśród używanych autobusów zdecydowanie największą popularnością cieszą się pojazdy międzymiastowe, których zarejestrowano ponad 10-razy więcej niż nowych! Wśród importowanych autobusów dominują pojazdy kilkunastoletnie, głównie produkowane w latach 2000-2004 (33% udziału), czyli z emisją spalin na poziomie Euro III. Drugą grupę pod względem popularności stanowią roczniki 1996-1999 z normą Euro II (28%) , a trzecią – roczniki z lat 2005-2009 z normą Euro IV (23%). W grupie najmłodszych roczników dominują autobusy białoruskiego producenta MAZ oraz ukraińskiego ZAZ. Zostały one wyprodukowane głównie w 2014 r. i wszystkie spełniają jeszcze normę Euro V. Są one importowane jako „prawie” nowe egzemplarze przez prywatnych przewoźników.

Liderem autobusowego rynku w Polsce jest marka Mercedes-Benz. W ciągu 11 miesięcy zarejestrowano łącznie 965 szt. używanych pojazdów z logo niemieckiego producenta (28,5% udział w rynku), z czego znaczna część reprezentowała kategorię MINI – 482 szt. (Sprinter,Vario). Najwięksi konkurenci Mercedesa w segmencie MINI – Iveco i Volkswagen są cały czas daleko z tyłu, zajmując odpowiednio 14,8% i 11,9% tej części rynku. Pierwsze miejsce Mercedes-Benz posiada także w kategorii turystycznej (Tourismo, Tourino). Ponadto Mercedes-Benz jest w czołówce w strategicznym dla wtórnego rynku segmencie międzymiastowym oraz zajmuje drugie miejsce wśród autobusów miejskich. W pierwszym z nich sporą popularnością cieszą się egzemplarze O407, O408, Conecto czy Integro, natomiast w drugim – przewoźnicy przede wszystkim sprowadzają pojazdy O405N czy nowsze Citaro.

W ogólnej klasyfikacji drugie miejsce na podium zajmuje Renault z wynikiem 417 rejestracji. Najczęściej kupowane autobusy tej marki pochodzą z lat 1994 -1999. Francuski producent zajmuje drugie miejsce  w segmencie autobusów międzymiastowych (213 szt.) z modelami SFR112/Iliade czy Tracer R332A i trzecie w turystycznych (122 szt.) – z autokarem FR1 na czele. Marka obecna jest także w segmencie MINI (55) – głównie z modelem Master. Tuż za francuską marką jest Setra z rezultatem 398 szt., czyli o 3 szt. więcej niż rok wcześniej. Legendarny producent autokarów z Ulm zajmuje drugie miejsce w kategorii pojazdów turystycznych (140 szt.) oraz pierwsze w kategorii pojazdów międzymiastowych (221 szt.) Najczęściej sprowadzane autobusy z logo Setra to turystyczne egzemplarze S 415 GT-HD i S 415 HD oraz międzymiastowy model S 315 UL.

Wymienieni wyżej trzej producenci to od kilku lat niezmienna czołówka autobusowych marek najczęściej sprowadzanych do Polski. W tym roku najaktywniej liderów próbuje dogonić MAN (334), który osiąga coraz lepsze rezultaty w segmencie miejskim. Niemiecka marka jest tutaj liderem z liczbą 162 zarejestrowanych pojazdów. Za MAN-em znajduje się Iveco (265), które w tym roku zdecydowanie poprawiło swoje wyniki wśród wszystkich kategorii funkcjonalnych, a przede wszystkim wśród autobusów MINI i międzymiastowych. Z kolei w kategorii autobusów turystycznych coraz lepiej radzi sobie koncern VDL, który objął tutaj wysokie czwarte miejsce z liczbą 107 zarejestrowanych autokarów. Łącznie holenderska firma zajęła piąte miejsce na wtórnym rynku, sprawdzając łącznie 188 autobusów. Te trzy ostatnie firmy to najważniejsi pretendenci do zajęcia miejsce po marce Renault, która z racji obecności już tylko na wtórnym rynku będzie z roku na rok tracić swoje udziały.

Autobusy nowe

W ciągu 11 miesięcy br. polscy przewoźnicy zarejestrowali 1 317 nowych autobusów, w tym tylko jeden o dopuszczalnej masie całkowitej poniżej 3,5 t. Osiągnięty wynik jest zdecydowanie lepszy od zeszłorocznego poziomu o 253 pojazdy (+23,8%). Jednak im bliżej końca roku tym bardziej autobusowy rynek traci swój impet – we wrześniu zarejestrowano 106 autobusów (+49,3%), w październiku – 102 szt. (+36%), a w listopadzie – 103 szt. (-22,6%). W następnym miesiącu czeka nas spory spadek sprzedaży w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku, kiedy masowo były rejestrowane pojazdy jeszcze z normą Euro V. Zwiększona liczba rejestracji nowych autobusów odnotowana w II połowie roku to efekt coraz lepszych wyników w prawie wszystkich segmentach funkcjonalnych rynku. Przede wszystkim jest to jednak zasługa wzmożonego popytu na pojazdy miejskie. Większej liczbie rejestracji w segmencie miejskim towarzyszy cały czas wysoki popyt na autobusy MINI. Także segment autokarów utrzymuje wysoką nadwyżkę nad wynikami ubiegłorocznymi, mimo słabszych wyników we wrześniu i listopadzie. Stabilna sytuacja panuje wśród pojazdów międzymiastowych.