Rynek autobusów w I kwartale

W ciągu I kwartału  2015 r. zarejestrowano 874 autobusy używane, o 4 szt. mniej niż rok temu (-0,5%). Zdecydowaną większość stanowiły konstrukcje o DMC powyżej 3,5 t. Wśród sprowadzonych od początku roku autobusów używanych dominują pojazdy kilkuletnie, głównie produkowane w latach 2005-2009 z normą Euro IV (32%). Drugą grupę pod względem popularności stanowią roczniki 1996-1999 z normą Euro II (23%), a trzecią – roczniki z lat 2000-2004 (34% udziału), czyli z emisją spalin na poziomie Euro III. W grupie najmłodszych roczników cały czas możemy spotkać autobusy białoruskiego producenta MAZ, które zostały wyprodukowane w 2014 r. i spełniają jeszcze normę Euro V. Są one importowane jako „prawie” nowe egzemplarze przez prywatnych, śląskich przewoźników. W tym roku do tej grupy dołączyły także autokary marki Scania-Irizar. Według segmentów:

- autobusów międzymiastowych sprowadzono 261 szt, o 11 pojazdów więcej niż przed rokiem (+4,4%),

- autobusów turystycznych zarejestrowano 272 autokary, czyli o 14 szt. (-4,9%) mniej niż przed rokiem,

- autobusów MINI od początku roku sprowadzono 204 sztuki, o 12 szt. (-5,6%) mniej niż przed rokiem,

- autobusów miejskich sprowadzono 88 szt. (-9 szt. / -9,3%).

Z tej grupy znaczna część autobusów reprezentowała kategorię MINI –  109 szt. (Sprinter, Vario). Najwięksi konkurenci Mercedesa w segmencie MINI – Iveco i Volkswagen są cały czas z tyłu, zajmując odpowiednio 19,6% i 13,2%. Mercedes-Benz jest liderem wśród autobusów turystycznych (50 szt.) z najpopularniejszymi modelami typu Tourismo czy Tourino; w segmencie międzymiastowym (65 szt.), gdzie cały czas sporą popularnością cieszą się egzemplarze O407, O408, Conecto czy Integro. W kategorii miejskiej zajmuje drugie miejsce (19 szt.) po autobusach MAN. Tutaj przewoźnicy przede wszystkim sprowadzają pojazdy O405N czy nowsze Citaro. 

Na drugiej pozycji wśród używanych autobusów uplasował się kolejny niemiecki producent – Setra (108 szt). Setra zajmuje drugie miejsce w kategorii pojazdów turystycznych oraz drugie w kategorii pojazdów międzymiastowych (47 szt.). Najczęściej sprowadzane autobusy z logo Setra to turystyczne egzemplarze S 415 GT-HD i S 415 HD oraz międzymiastowy model S 315 UL. 

Trzecie miejsce zajmuje Renault z wynikiem 93 rejestracji. Wszystkie kupowane w naszym kraju autobusy tej marki mają przynajmniej 12 lat. Najmłodsze egzemplarze pochodzą z 2003 r., a najstarsze z 1989 r. Francuski producent zajmuje trzecie miejsce w segmencie autobusów międzymiastowych (44) z takimi modelami, jak SFR112/Iliade czy Tracer R332A. Marka jest także obecna wśród pojazdów turystycznych (27) – z modelem FR1 na czele. Pojazdy Renault spotkamy także w segmencie MINI (14) – głównie model Master. 

W tym roku najaktywniej liderów próbuje dogonić MAN (75 sztuk), osiągając coraz lepsze rezultaty w segmencie miejskim. Niemiecka marka jest liderem z liczbą 35 szt. zarejestrowanych pojazdów. Za MAN-em w ogólnej klasyfikacji znajduje się Iveco (68 szt.), które z roku na rok poprawia swoje wyniki wśród wszystkich kategorii funkcjonalnych – w tym także w MINI, gdzie jest wiceliderem. Stawkę najważniejszych graczy na wtórnym rynku zamyka holenderski VDL (54), który z roku na rok coraz lepiej radzi sobie w segmencie turystycznym. W ciągu I kwartału br. zajął on trzecie miejsce z liczbą 38 zarejestrowanych autokarów. 

Autobusy nowe

I kwartał rynek nowych autobusów zamknął się na plusie. W ciągu trzech miesięcy 2015 r. polscy przewoźnicy zarejestrowali łącznie 389 szt. nowych pojazdów, niemal wszystkie o DMC powyżej 3,5 t. To wynik o 91 szt. wyższy niż rok wcześniej (+30,5%). Tak znaczącą przewagę wypracowały głównie minibusy i autobusy miejskie. W I kwartale 2015 r. zdecydowanie słabiej niż rok temu zaprezentowały się autobusy międzymiastowe, które osiągnęły wynik 11 zarejestrowanych autobusów (-10 szt. / -47,6%) oraz turystyczne z poziomem 77 egzemplarzy (-12 szt. / -13,5%).