Rynek autobusów w 2014 r.

Rosnąca popularność używanych autobusów powoduje, że ich import przewyższa prawie 2,5-krotnie rynek fabrycznie nowych. Wśród używanych autobusów zdecydowanie największą popularnością cieszą się pojazdy międzymiastowe, których zarejestrowano prawie 10-razy więcej niż nowych.

Autobusy używane

W 2014 r. zostało zarejestrowanych 3677 pojazdów, czyli o 254 szt. więcej niż rok temu (+7,4%). Zdecydowaną większość stanowiły pojazdy o DMC powyżej 3,5 t. Wśród importowanych autobusów dominują pojazdy kilkunastoletnie, głównie produkowane w latach 2000 - 2004 (33% udziału), czyli z emisją spalin Euro III.

Drugą grupę pod względem popularności stanowią roczniki 1996 - 1999 z normą Euro II (28%), a trzecią – roczniki z lat 2005 - 2009 z normą Euro IV (23%). W grupie najmłodszych roczników dominują autobusy białoruskiego producenta MAZ oraz ukraińskiego ZAZ. Zostały one wyprodukowane głównie w 2014 r. i wszystkie spełniają normę Euro V.

Autobusów międzymiastowych sprowadzono 1143 szt. To strategiczna kategoria na wtórnym rynku, która cały czas wykazuje stabilny poziom. Autobusów turystycznych zaimportowano 978 sztuk, o 25 szt. (+2,5%) więcej niż przed rokiem. W 2014 r. importowano 880 autobusów MINI, czyli o 41 szt. (+4,9%) więcej niż przed rokiem.

Autobusów miejskich sprowadzono 531 szt. (+ 175 szt. / +49,2%).Pod względem marek liderem jest Mercedes-Benz. W minionym roku zarejestrowano łącznie 1059 szt. używanych pojazdów z logo niemieckiego producenta (28,8% udział w rynku), z czego znaczna część reprezentowała kategorię MINI – 521 szt. (Sprinter, Vario). Najwięksi konkurenci Mercedesa w segmencie MINI – Iveco i Volkswagen są daleko z tyłu, zajmując odpowiednio 15,1% i 11,5%  tej części rynku.

Pierwsze miejsce – ale już bez tak dużej przewagi – Mercedes-Benz posiada także w kategorii turystycznej (Tourismo czy Tourino). Ponadto marka jest liderem w segmencie międzymiastowym oraz zajmuje drugie miejsce wśród autobusów miejskich. W pierwszym z nich sporą popularnością cieszą się egzemplarze O407, O408, Conecto czy Integro, natomiast w drugim – przewoźnicy przede wszystkim sprowadzają pojazdy O405N czy nowsze Citaro.

W ogólnej klasyfikacji drugie miejsce na podium zajmuje Renault z wynikiem 443 rejestracji. Najczęściej kupowane autobusy tej marki pochodzą z lat 1994 -1999. Francuski producent zajął trzecie miejsce 
w segmencie autobusów międzymiastowych (224 szt.) z takimi modelami jak SFR112/Iliade czy Tracer R332A i wśród pojazdów turystycznych (129) – z autokarem FR1 na czele. Marka obecna jest także 
w segmencie MINI (58) – głównie z modelem Master.

Tuż za francuską marką jest Setra z rezultatem 429 szt. Legendarny producent autokarów zajmuje drugie miejsce w kategorii pojazdów turystycznych (154 szt.) i międzymiastowych (236 szt.) Najczęściej sprowadzane autobusy z logo Setra to turystyczne egzemplarze S 415 GT-HD i S 415 HD oraz międzymiastowy model S 315 UL.

Wymienieni wyżej trzej producenci to od kilku lat niezmienna czołówka autobusowych marek najczęściej sprowadzanych do Polski. W tym roku najaktywniej liderów próbuje dogonić MAN (363), który osiąga coraz lepsze rezultaty w segmencie miejskim. Niemiecka marka jest tutaj liderem z liczbą 181 zarejestrowanych pojazdów.

Za producentem z Monachium znajduje się Iveco (286), które w tym roku zdecydowanie poprawiło swoje wyniki wśród wszystkich kategorii funkcjonalnych, a przede wszystkim wśród autobusów MINI i międzymiastowych. Z kolei w kategorii autobusów turystycznych coraz lepiej radzi sobie koncern VDL, który objął wysokie czwarte miejsce z liczbą 116 zarejestrowanych autokarów. Holenderska firma zajęła piąte miejsce na wtórnym rynku, sprawdzając łącznie 212 autobusów. Te trzy ostatnie firmy to najważniejsi pretendenci do zajęcia miejsce po marce Renault, która z racji obecności już tylko na wtórnym rynku będzie z roku na rok tracić swoje udziały.

Autobusy nowe

W 2014 r. polscy przewoźnicy zarejestrowali 1473 szt. nowych autobusów, w tym tylko jeden o dopuszczalnej masie całkowitej poniżej 3,5 t. Osiągnięty wynik jest lepszy od zeszłorocznego poziomu o 86 pojazdów (+6%). To oznacza, że autobusy są na fali wznoszącej i minione dwanaście miesięcy było dla branży bardzo udane.

W zeszłym roku zarejestrowano 549 szt. fabrycznie nowych miejskich autobusów, czyli o 54 szt. mniej niż rok wcześniej (-9%) i 554 autobusy MINI, czyli o 108 sztuk więcej niż przed rokiem (+24%). Polscy przewoźnicy zarejestrowali 227 autokarów, czyli o 22 szt. więcej niż przed rokiem (+11%).

Kategoria autobusów międzymiastowych odnotowała nieznacznie mniejszą liczbę rejestracji niż przed rokiem. Polscy przewoźnicy zakupili 116 szt. tego typu pojazdów, co oznacza spadek w porównaniu 
z zeszłym rokiem o 9 egzemplarzy (-7%).