Rynek autobusów po 4 miesiącach

Wśród sprowadzonych od początku roku, używanych  autobusów dominują pojazdy kilkuletnie, głównie produkowane w latach 2005 - 2009 z normą Euro IV (32%). Drugą grupę pod względem popularności stanowią roczniki 1996 - 1999 z normą Euro II (23%), a trzecią – roczniki z lat 2000 - 2004 (34% udziału), czyli z Euro III. W grupie najmłodszych roczników cały czas możemy spotkać autobusy wschodnich producentów: białoruskiego MAZ i ukraińskiego ZAZ, które m.in. zostały wyprodukowane w 2015 r. i spełniają normę Euro V. W tym roku do tej grupy dołączyły autokary marki Scania-Irizar. W ciągu czterech pierwszych miesięcy 2015 r. zarejestrowano 26 „nowych - używanych” autobusów, w tym 13 szt. z rocznika 2015 i 13 szt. z rocznika 2014. 

Analiza według segmentów funkcjonalnych przedstawia się następująco:

- w ciągu 4 miesięcy br. zaimportowano 414 autokarów turystycznych, czyli o 17 szt. (-4,3%) mniej niż przed rokiem,

- autobusów międzymiastowych zaimportowano 372  szt. W ciągu czterech miesięcy br. zarejestrowano o 27 pojazdów więcej niż przed rokiem (+7,8%),

- autobusów MINI sprowadzono od początku roku 279 sztuk, czyli o 31 szt. (-9,4%) mniej niż przed rokiem,

- autobusów miejskich sprowadzono 110 szt. (-28 szt. / -20,3%).

Wyniki z 4. miesięcy 2015 r. potwierdzają, że marka Mercedes-Benz, podobnie jak przed rokiem, jest zdecydowanym liderem na rynku sprowadzanych autobusów używanych. W tym roku zarejestrowano łącznie 346 szt. używanych pojazdów tej marki, co oznacza spadek liczby rejestracji o 24 szt. w porównaniu do 2014 r. Z tej grupy znaczna część autobusów reprezentowała kategorię MINI (Sprinter, Vario) –  146 szt., gdzie marka ma 52,1% udziału. Najwięksi konkurenci Mercedesa w segmencie MINI – Iveco i Volkswagen są cały czas z tyłu, zajmując odpowiednio 20% i 13,6%  w tej części rynku. Mercedes-Benz jest liderem wśród autobusów turystycznych (76 szt.) z najpopularniejszymi modelami typu Tourismo czy Tourino i w segmencie międzymiastowym (86 szt.), gdzie cały czas sporą popularnością cieszą się egzemplarze O407, O408, Conecto czy Integro. W kategorii miejskiej zajmuje drugie miejsce (23 szt.) po autobusach MAN. W tym segmencie przewoźnicy przede wszystkim sprowadzają pojazdy O405N i nowsze Citaro.

Na drugiej pozycji wśród używanych autobusów jest Setra, która od początku roku odnotowała liczbę rejestracji na poziomie 154 szt., czyli o 7 szt. mniej niż rok wcześniej (-4,3%). Najczęściej sprowadzane autobusy z logo Setra to turystyczne S 415 GT-HD i S 415 HD oraz międzymiastowy model S 315 UL.

Na trzecim miejscu jest marka Renault z wynikiem 120 rejestracji. Wszystkie kupowane w naszym kraju francuskie autobusy mają przynajmniej 12 lat. Najmłodsze egzemplarze pochodzą z 2003 r., a najstarsze z 1989 r. Producent zajmuje trzecie miejsce w segmencie autobusów międzymiastowych (55 szt.) z takimi modelami, jak SFR112/Iliade czy Tracer R332A. Marka jest także obecna wśród pojazdów turystycznych (39 szt.) – z modelem FR1 na czele. Pojazdy Renault spotkamy także w segmencie MINI (18 szt.) – głównie model Master.

Wymienieni wyżej trzej producenci to od kilku lat niezmienna czołówka autobusowych marek najczęściej sprowadzanych do Polski. W tym roku najaktywniej liderów próbują dogonić dwie marki  - Iveco i MAN, które zajmuje ex aequo czwarte miejsce z wynikiem 102 szt. (8,2% udziału w rynku. Iveco, które z roku na rok poprawia swoje wyniki wśród wszystkich kategorii funkcjonalnych – w tym także w MINI, gdzie jest wiceliderem (56 szt.). Z kolei MAN osiąga coraz lepsze rezultaty w segmencie miejskim. Niemiecka marka jest tutaj liderem z liczbą 42 szt. zarejestrowanych pojazdów. Stawkę najważniejszych graczy na wtórnym rynku zamyka holenderski VDL (86 szt.), który z roku na rok coraz lepiej radzi sobie w segmencie turystycznym (61 szt.). 

Autobusy nowe 

Od stycznia do kwietnia br. polscy przewoźnicy zarejestrowali 562 nowe pojazdy, niemal wszystkie o DMC powyżej 3,5 t. To wynik o 90 szt. wyższy niż rok wcześniej (+19,1%). Tak znaczącą przewagę wypracowały głównie minibusy. W kwietniu utrzymała się liczba rejestracji nowych autobusów na poziomie ubiegłorocznym, podobnie do tego co obserwowaliśmy w lutym i marcu. W kwietniu zarejestrowano 173 szt. autobusów wobec 174 szt. przed rokiem (-1 szt. / -0,6%). O tym wyniku zadecydował pozytywny bilans we wszystkich segmentach funkcjonalnych rynku – od minibusów poprzez pojazdy miejskie i międzymiastowe po turystyczne.