Rynek autobusów

Autobusy używane

W ciągu siedmiu miesięcy zarejestrowano w naszym kraju 2028 używanych autobusów, czyli o 127 szt. więcej niż rok temu (+6,7%). Zdecydowaną większość stanowiły pojazdy o DMC powyżej 3,5 t. Wśród  używanych autobusów największą popularnością cieszą się pojazdy turystyczne. Wśród importowanych autobusów dominują pojazdy kilkunastoletnie, głównie produkowane w latach 2000-2004 (35% udziału), czyli z emisją spalin na poziomie Euro III.

Drugą grupę pod względem popularności stanowią roczniki 2005-2009 z normą Euro IV ( 25%), a trzecią – roczniki z lat 1996-1999 z normą Euro II (25%). Najstarszy zaimportowany w bieżącym roku pojazd został po raz pierwszy zarejestrowany w 1962 r. (zabytkowy, piętrowy Leyland PD3), a najmłodszy – w 2014 r. W dynamicznie rosnącej grupie pojazdów wyprodukowanych w tym roku dominują autobusy białoruskiego producenta MAZ oraz ukraińskiego ZAZ. Wszystkie spełniają jeszcze normę Euro V. Są one importowane jako „prawie” nowe egzemplarze przez prywatnych, śląskich przewoźników i wykorzystywane do obsługi miejskich linii w sieci KZK GOP czy Tarnowskie Góry. Liderem rynku używanych jest Mercedes-Benz. W ciągu siedmiu miesięcy 2014 r. zarejestrowano łącznie 562 szt. używanych pojazdów z logo niemieckiego producenta (28% udział w rynku), z czego znaczna część reprezentowała kategorię MINI – 280 szt., gdzie marka ma 58 % udziału. To efekt dużego popytu na Sprintera i Vario, aczkolwiek liczba minibusów ze znakiem trójramiennej gwiazdy w tym roku jest mniejsza niż w zeszłym (-17 szt. / -5,7%). Najwięksi konkurenci Mercedesa w segmencie MINI – Iveco i Volkswagen są cały czas daleko z tyłu, zajmując odpowiednio 16% i 12% udział w rynku. Pierwsze miejsce Mercedes-Benz zajmuje również w kategorii turystycznej, w której dobrze sprzedają się modele Tourismo i Tourino. Ponadto Mercedes-Benz jest wiceliderem w segmencie międzymiastowym (modele O407, O408, Conecto, Integro) oraz zajmuje trzecie miejsce w segmencie miejskim (modele O405N, Citaro).

W ogólnej klasyfikacji kolejne miejsce zajmuje Setra z rezultatem 238 szt., czyli dokładnie tyle samo co rok wcześniej. Setra zajmuje pierwsze miejsce w kategorii pojazdów międzymiastowych (126 szt.) oraz drugie w kategorii pojazdów turystycznych (93 szt.) Najczęściej sprowadzane autobusy to międzymiastowy model S 315 UL oraz turystyczne S 415 GT-HD i S 415 HD. Trzecie miejsce w rankingu autobusów używanych ma Renault z wynikiem 234 rejestracji. Najczęściej kupowane autobusy tej marki pochodzą z lat 1994 -1999. Takim stażem może „pochwalić” się 64% pojazdów Renault, które zostały zarejestrowane w Polsce w tym roku. Francuski producent zajmuje trzecie miejsce w segmencie autobusów międzymiastowych (108 szt.) z modelami SFR112/Iliade czy Tracer R332A oraz w turystycznych (80 szt.) Marka obecna jest także w segmencie MINI (34) – głównie z modelem Master.   

Nowe autobusy

Po siedmiu miesiącach 2014 r. autobusowym liderem jest Mercedes-Benz. W tym okresie krajowi przewoźnicy zarejestrowali 393 pojazdy tej marki, co przełożyło się na jej udział w rynku na poziomie 45% (+8 pkt proc. w porównaniu z wynikiem w analogicznym okresie 2013 r.). Ten doskonały rezultat Mercedes-Benz zawdzięcza przede wszystkim kategorii MINI, gdzie w tym roku zarejestrowano 268 szt. pojazdów z logo trójramiennej gwiazdy (o 108 szt. więcej niż przed rokiem). Wiceliderem polskiego rynku nowych autobusów została firma Solaris Bus & Coach z wynikiem 87 szt. Po siedmiu miesiącach udział rynkowy polskiego producenta wyniósł 10% ( o 6 pkt. proc. mniej niż w ub.r.). Trzecią pozycję w rankingu zajmuje Solbus (52) z udziałem 6% (+4 pkt. proc. w porównaniu z sytuacją sprzed roku), a na czwartym miejscu uplasował się czeski SOR (49), który zwiększył swoje udziały w rynku do ponad 5,5% (w analogicznym okresie ub.r. był to poziom 1,5%). Te dwie marki odnotowały największe wzrosty udziałów w rynku i zaimponowały swoją dynamiką sprzedaży. Stawkę najważniejszych autobusowych graczy po siedmiu miesiącach br.  zamykają marki: Setra, Iveco, MAN, AMZ-Kutno, Autosan i VDL.W ciągu 7 miesięcy 2014 r. polscy przewoźnicy zarejestrowali 863 nowe autobusy, niemal wszystkie o DMC powyżej 3,5 t. To wynik lepszy niż przed rokiem, co przede wszystkim jest efektem zwiększonych zakupów autobusów turystycznych oraz minibusów. Także pojazdy międzymiastowe poprawiły swoje wyniki, dzięki zarejestrowaniu w tej kategorii najnowszych autokarów brytyjskiej marki Plaxton.