Renault Trafic

2010-04-12

W maju Renault Polska wprowadzi na rynek nowy model Mastera i Kangoo Express Maxi, a w czerwcu – zmodernizowanego Trafika.

Nowego Mastera i Kangoo Express Maxi prezentowaliśmy już na naszej stronie. Teraz kilka słów o Trafiku. W momencie debiutu, w 2001 r., Trafic wyróżniał się oryginalnym kształtem nadwozia. Obecnie uległo ono dalszej modernizacji, zmieniono także tablicę przyrządów, wzbogacono wyposażenie, a do oferty jednostek napędowych wprowadzono nowy silnik 2.0 dCi.

W wersji towarowej Trafic oferowany jest z dwoma rozstawami osi (3098 lub 3498 mm) i dwoma wysokościami nadwozia typu furgon. Dostępna jest również platforma do zabudowy i furgon z kabiną 6-osobową. Trafic oferowany jest z 2-litrowym silnikiem benzynowym o mocy maksymalnej 120 KM (wersje osobowe) oraz silnikami wysokoprężnymi 2.0 dCi o mocy 90 i 115 KM oraz 2.5 dCi – 150 KM. Wprowadzone zmiany mają na celu obniżenie kosztów eksploatacji (nowy silnik 2.0 dCi z Mastera) i podniesienie komfortu pracy kierowcy. Podstawowe cechy tego pojazdu nie uległy zmianie – Trafic, również w wersji towarowej, prowadzi się bardzo dobrze. Po modernizacji pojazdu podniesiono komfort pracy kierowcy – w aucie jest dość cicho, a w ruchu miejskim pomaga zautomatyzowana skrzynia przekładniowa.

Podczas prezentacji pojazdu pokazywano liczne wersje z zabudowanymi specjalizowanymi wykonanymi przez firmy francuskie. Renault Polska jest obecnie w trakcie podpisywania umów partnerskich z polskimi firmami zabudowującymi. Ceny Trafika nie są jeszcze znane.