Renault Maxity Euro 5

2012-01-05

Renault Trucks wprowadza na rynek model Maxity z silnikami spełniającymi normę Euro 5.

Przy okazji przejścia na nową normę zwiększono moc maksymalną jednostek napędowych. Renault Maxity będzie obecnie oferowany w dwóch wersjach silnikowych (system common rail) oraz w trzech poziomach mocy:

DXi 2,5 litra o mocy 120 KM przy 3 600 obr/min i momencie obrotowym 250 Nm przy 1 600 obr/min,
DXi 2,5 litra o mocy 140 KM przy 3 600 obr/min i momencie obrotowym 270 Nm przy 1 800 obr/min,
DXi 3,0 litry o mocy 150 KM przy 3 400 obr/min i momencie obrotowym 350 Nm przy 1 600 obr/min.

Maxity zabudowany na ramie z wagonową kabiną jest małą dostawczą ciężarówką, która z racji swej konstrukcji dobrze spisuje się w mieście. Model ten, wprowadzony na rynek w 2007 roku, poddany został szeregowi modyfikacji. W silniku DXi o pojemności 2,5 litra zmniejszono zużycie paliwa o ok. 4% w porównaniu do poprzedniego modelu. Przebiegi między wymianami oleju przy standardowym użytkowaniu zostały wydłużone z 30 tys. km do 40 tys. km. Silnik DXi o pojemności 3 litrów, który będzie posiadał homologację Euro V, będzie również zgodny z normą EEV, w szczególności dzięki montowanemu w standardzie filtrowi cząstek stałych z automatyczną lub ręczną regeneracją. Niewielkiej modyfikacji ulega też przełożenie tylnego mostu. W ofercie dostępne są cztery przełożenia tylnego mostu - od 3,9 do 4,6 - w zależności od wersji silnika. W pojeździe standardowo montowany jest system OCS powiadamiający kierowcę o konieczności wymiany oleju.

Przy okazji warto przypomnieć, że dla lekkich pojazdów dostawczych istnieją dwie normy :

homologacja Euro 5 dotyczy pojazdów, których masa bez obciążenia (łącznie z zabudową) nie przekracza 2740 kg – Maxity z silnikiem DXi2,5,
homologacja Euro V dotyczy pojazdów, których masa bez obciążenia (łącznie z zabudową) nie przekracza 2150 kg – Maxity z silnikiem Dxi 3.