Rejestracje autobusów w I kwartale

Autobusy nowe 

Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego i firma JMK na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) poinformowały, że w ciągu trzech miesięcy tego roku liczba rejestracji nowych autobusów wyniosła 294 szt. To aż o 65 szt. (-18,1%) mniej niż w tym samym okresie ubiegłego roku. Dwucyfrowe spadki odnotowały wszystkie segmenty funkcjonalne – od pojazdów miejskich poprzez międzymiastowe po turystyczne. Na słaby początek roku miał wpływ niski poziom dużych, unijnych kontraktów na dostawy autobusów miejskich. Kategoria autobusów MINI, która na początku roku była „na plusie”, w marcu znacząco zmniejszyła obroty i polscy klienci zakupili o 17 szt. mniej tego typu pojazdów niż przed rokiem (-19,3%). W kategorii autobusów międzymiastowych zanotowano największy procentowy spadek. W I kwartale 2012 r. zarejestrowano 38 szt. tego typu pojazdów, natomiast w tym roku – zaledwie 21 szt. (- 44,7%). Początek roku jest także trudny dla kategorii autobusów turystycznych. Po zeszłorocznym zrywie inwestycyjnym teraz nie ma żadnego śladu. Ostatecznie w okresie styczeń – marzec br. rynek wchłonął zaledwie 46 szt. 
W I kwartale 2013 r. autobusowym liderem w Polsce jest marka Mercedes-Benz, która zarejestrowała 108 pojazdów, w tym aż 59 autobusów MINI. Zagwarantowało jej to po raz kolejny prymat na krajowym rynku. Drugie miejsce w rankingu marek zajmuje Solaris Bus & Coach z wynikiem 91 szt. Na trzecim miejscu uplasował się MAN (22), a czwarty jest Autosan (18). 

Autobusy używane 

W I kwartale odnotowano wzrost (+4,6%) liczby pierwszych rejestracji używanych autobusów, które zostały sprowadzone do Polski. Krajowi przewoźnicy sprowadzili łącznie 792 pojazdy z zagranicznych wtórnych rynków, czyli o 35 szt. więcej niż przed rokiem. Można powiedzieć, że rynek autobusów przywiezionych spoza Polski imponuje swoją stabilnością – nie ma tutaj większych zmian i to zarówno w ramach całego zbioru, jak i poszczególnych kategorii. Dominują go segmenty turystyczny i międzymiastowy – czyli odwrotnie niż na rynku nowych autobusów. Segmenty - międzymiastowy i turystyczny notują na nim znaczne wzrosty rejestracji (odpowiednio o 8,9% i 6,8%), podczas gdy na rynku pierwotnym obie kategorie są bardzo słabe. Podobnie jest z autobusami MINI – wśród nowych pojazdów ten segment jest „na minusie”, a wśród używanych - „na plusie” (+4,6%) przy ponad 2,5 krotnie wyższym poziomie. 

Na szczycie podium autobusowego rynku niepodzielnie utrzymuje się marka Mercedes-Benz - 216 szt., z czego znaczna część była reprezentowała kategorię MINI – 101 szt. To efekt cały czas dużego popytu na konstrukcje na modelach Sprinter czy Vario. Mercedes w kategorii MINI zajmuje niekwestionowaną pozycję lidera. Najbliższy konkurent – IVECO-Irisbus – sprzedał w tym roku zaledwie 21 szt. w tej grupie. To wyraźnie pokazuje, jakie są preferencje polskich przewoźników. Jeżeli chodzi o pozostałe segmenty to marka zajmuje po I kwartale: pierwsze miejsce wśród autobusów miejskich ze względu na popularność modeli O405 czy nowszych Citaro; - trzecie miejsce w segmencie turystycznym (głównie dzięki modelom Tourismo i Travego); oraz trzecie miejsce w kategorii autobusów międzymiastowych, gdzie najwyżej plasuje się Integro. 

Drugie miejsce w rankingu marek autobusów używanych z rezultatem 128 szt. utrzymuje Renault. Marka króluje wśród autobusów międzymiastowych (59 szt.) oraz turystycznych (45 szt. Trzecią pozycję na podium ma Setra (połączona w koncernie Daimler Buses z marką Mercedes-Benz) z wynikiem 106 egz. Legendarny producent autokarów jest na drugim miejscu w segmencie autobusów międzymiastowych (58 szt.) oraz na czwartym w kategorii autobusów turystycznych (36 szt.). Po tych trzech dominujących markach na rynku sprowadzanych autobusów używanych jest dość długa przerwa – czołówkę goni dwóch producentów – holenderski VDL (79 szt.), który zdecydowanie poprawił swoje wyniki dzięki miejskim autobusom Pro-City z grupy MINI oraz niemiecki MAN (75 szt.), który zajął drugą pozycję wśród pojazdów miejskich. Za nimi ciągnie się peleton rozmaitych marek (w tym tak egzotycznych jak Thomas, Marbus, Gepebus, Leyland czy OAF) z IVECO-Irisbus (47 szt.) i Neoplan (26 szt.) na czele.