Problem z akumulatorami

Po wielogodzinnym używaniu przez kierowcę ciężarówki klimatyzacji postojowej, telewizora czy lodówki, rano akumulator jest często rozładowany. Pojawia się więc problem z uruchomieniem silnika.

W tradycyjnym systemie prąd zapewniają dwa szeregowo połączone akumulatory kwasowe z płynnym elektrolitem. Efektywność takiego rozwiązania spada, kiedy akumulatory dostarczają relatywnie niewielką ilość energii przez długi okres czasu. W ciężarówkach Scania Streamliner zainstalowano inny system opracowany przez Exide Technologies. Składa się on z dwóch akumulatorów AGM Orbital i dwóch akumulatorów GEL.

Podczas działania silnika akumulatory AGM i GEL są ładowane, jednak po wyłączeniu silnika odbiorniki prądu, jak lodówka czy klimatyzacja są zasilane jedynie z akumulatorów GEL (elektrolit w formie żelu). Akumulatory AGM służą wyłącznie do rozruchu silnika. Technologia AGM ( absorbent glass mat) polega na umieszczeniu elektrolitu w macie szklanej. Akumulatory te ze swej natury są wydajniejsze od typowych, z płynnym elektrolitem.