Pokaz ekologicznych Iveco

2012-06-20

Iveco zorganizowało pokaz swoich samochodów z napędem „ekologicznym”. Teraz prawie wszystkie samochody są „ekologiczne”, lecz każdy z producentów ma swoje pomysły na realizację tejże ekologii.

Iveco na naszym rynku proponuje następujące modele:

Eurocargo z napędem hybrydowym,
Daily z napędem elektrycznym,
Daily, Eurocargo i Stralis z napędem na gaz ziemny (CNG),
Daily, Eurocargo, Trakker i Ecostralis z silnikiem diesla spełniającym normę EEV.

Oprócz walorów ochrony środowiska, potencjalny nabywca pojazdu jest jednak zainteresowany niskim paliwa. Przykładowo, Ecostralis EEV zużywa o 7,3% mniej oleju napędowego w porównaniu z wersją standardową. Oszczędności te osiągnięto przez „optymalizację” spalania w silnikach Cursor 10 i 13 przez nowe oprogramowanie centralki sterującej silnikiem. W skrzyni biegów (Eurotronic) częściowo wyłączono manualny tryb zmiany przełożeń, zmieniono przełożenie tylnego mostu (jazda z niższymi obrotami silnika) i założono zestaw osłon aerodynamicznych. W tej sytuacji można sobie zadać pytanie, po co produkuje się wersję standardową?

Interesująco prezentuje się gama pojazdów napędzanych gazem CNG. Iveco ma duże doświadczenie w konstrukcji instalacji gazowych CNG w ciężarówkach. Jak poinformowano, Stralis CNG ma najmocniejszy na naszym rynku silnik i największą pojemność zbiorników gazu (960 l z krótka kabiną). Pojazd może być napędzany silnikiem Cursor o mocy maksymalnej 270, 300 lub 330 KM. Oferowany jest z podwoziem 4x2 DMC 18 t lub 6x2 DMC 26 t. Natomiast Eurocargo CNG jest napędzane silnikiem Tector 6R o mocy 200 KM, a pojemność zbiorników gazu wynosi 480 l.

Gaz ziemny jest dobrym paliwem dla silnika diesla, jednak zbyt skąpa liczba stacji tankowania praktycznie uniemożliwia normalną eksploatację pojazdów w naszym kraju.