Oszczędne samochody MAN

Główną rolę w tym przedsięwzięciu odgrywał pojazd MAN TGX EfficientLine, zaprezentowany po raz pierwszy na targach pojazdów użytkowych IAA we wrześniu ubiegłego roku. Podczas trasy wykazano, że w warunkach transportu towarowego można zaoszczędzić nawet trzy litry paliwa na 100 kilometrów. Ponieważ w transporcie dalekobieżnym o zużyciu paliwa decyduje też opór powietrza powstający podczas jazdy, pojazd TGX EfficientLine dostępny jest seryjnie tylko z dużą kabiną XLX wyłącznie z optymalnym pakietem aerodynamicznym i bez dodatkowych elementów, takich jak przesłona słoneczna czy klakson ciśnieniowy. 

Pojazd TGX EfficientLine konsekwentnie stawia na aspekty aerodynamiczne: redukując na równym odcinku prędkość jazdy z 89 km/h zaledwie do 85 km/h można zaoszczędzić bardzo dużo paliwa nie wydłużając istotnie czasu jazdy. Teoretycznie na trasie o długości 300 km czas jazdy wydłuża się w takim przypadku o 9 minut, a w praktyce różnica ta jest znacznie mniejsza. Z tego względu maksymalna prędkość jazdy w pojeździe TGX EfficientLine została elektronicznie ograniczona do 85 km/h. Koncepcja MAN-a w ograniczaniu zużycia paliwa zakłada również zaangażowanie kierowcy w świadomą jazdę. Z doświadczenia instruktorów jazdy MAN ProfiDrive® wynika, że kierowcy odpowiednio przeszkoleni pod kątem efektywnej i ekonomicznej jazdy mogą znacznie ograniczyć zużycie paliwa. Istotna jest przede wszystkim umiejętność przewidywania przebiegu jazdy i optymalne wykorzystanie dostępnych systemów MAN zapewniających efektywność jazdy, na przykład system ACC (adaptacyjny system kontroli prędkości jazdy w stosunku do pojazdu poprzedzającego) i TipMatic®. 

Właściwości aerodynamiczne całego pojazdu w znacznym stopniu determinowane są także przez przyczepę. Energooszczędne opony pozwalają na ograniczenie oporu toczenia zarówno jednostki pociągowej jak i naczepy, a sprawne smary przyczyniają się do ograniczenia strat na skutek tarcia. Automatyczne skrzynie biegów o optymalnej strategii przełączania biegów zapewniają włączenie właściwego biegu w odpowiednim momencie i w razie potrzeby umożliwiają wykorzystanie maksymalnego momentu obrotowego. Dlatego też firma MAN Truck & Bus współpracuje z partnerami: w dziedzinie paliw (Aral), smarów i olejów (Castrol), naczep (Kögel), opon (Michelin) oraz podzespołów napędu i podwozia (ZF).