Pomiń nawigację

Oszczędne opony

2013-04-02

Po wprowadzeniu obowiązkowego etykietowania opon producenci ogumienia szukają nowych sposobów, by zwrócić na siebie uwagę potencjalnych klientów. Jedni twierdzą, że podawane na etykietach trzy wartości (droga hamowania na mokrej nawierzchni, opory toczenia i hałas) są niewystarczające i w żaden sposób nie pozwalają na wybór najlepszej opony. Inni powołują się na testy dziennikarskie lub konsumenckie, na podstawie których nabywca podejmie jedynie słuszną decyzję, zgodną z sugestią danego producenta ogumienia. Podczas podejmowania decyzji o zakupie ogumienia warto brać pod uwagę wszystkie czynniki.

Ostatnio Goodyear poinformował, że flota 50 samochodów, które jeździły na oponach Marathon, zaoszczędziła rocznie 200 tys. euro. Brzmi imponująco, ale „diabeł tkwi w szczegółach”. Do uzyskania tego wyniku wykorzystano 40-tonowe zestawy ciągnika 4x2 i trzyosiowej naczepy o rocznym przebiegu 100 tys. km, zużyciu paliwa 32,3 l/100 km i cenie oleju napędowego 1,50 euro za litr. Zastosowano opony Goodyeara: Marathon LHS II + na oś sterującą, LHD II + na oś napędową oraz LHT II na oś wleczoną. Opony LHS II+ i LHD II+ w rozmiarze 315/70R22.5 i LHT II w rozmiarze 385/55R22.5 mają opory toczenia odpowiednio B, C i A. Porównano je z oponami nieznanej marki w tym samym rozmiarze, mającymi opory toczenia klasy D. Wyliczono, że jeden taki zestaw do przewozów dalekobieżnych zaoszczędzi 4344 euro rocznie przy przebiegu 100 tys. km, a flota 50 takich zestawów - ponad 200 tys. euro rocznie. 

Linia opon Marathon to bogata oferta rozmiarów obejmujących wszystkie popularne zastosowania. Opory toczenia, zwane też niekiedy efektownością paliwową, zależą m.in. od kształtu bieżnika, rodzaju mieszanki i rozmiaru opony. Dlatego ogumienie tej samej linii, np. Marathon, ma różne opory toczenia. 

Na stronie www.fleet-calculator.eu znajduje się kalkulator flotowy – po wprowadzeniu dokładne danych pojazdów można porównać rezultaty możliwe do osiągnięcia stosując różne modele opon.