Odłączalny retarder Scania

Nowy retarder (R4100D) rozłącza się i działa w trybie „wolnego koła”, gdy nie jest używany. Gdy retarder jest odłączony, obie turbiny, które wyhamowują pojazd przy pomocy oleju, zostają odłączone od układu napędowego. Rzeczywiste oszczędności paliwa zależą od warunków drogowych, ale regułą jest, że spalanie spada przeciętnie o pół procenta. Retarder z wolnym kołem może być uruchamiany przez kierowcę dźwignią przy kierownicy lub przez delikatny nacisk na pedał hamulca albo automatycznie, gdy tylko otrzyma taki sygnał z tempomatu. Retarder wraca do pozycji wolnego koła, gdy tylko przestaje być używany. Cały czas jest jednak w gotowości, aby zapewnić maksymalną siłę hamowania.

Nowy retarder nie tylko nie powoduje strat energii, ale jest też mocniejszy. Moment hamujący dochodzi do 4100 Nm (wcześniej 3500 Nm), a ponadto jest dostępny w niższym zakresie prędkości obrotowych silnika.