Nowy silnik Scanii do autobusów

2013-10-20

Na targach Busworld odbywających się w Kortrijk (Belgia) Scania zaprezentowała nowy 7-litrowy silnik autobusowy spełniający normę Euro VI. Silnik ten został opracowany we współpracy z amerykańską firmą Cummins.

Nowy, rzędowy, 6-cylindrowy silnik wyposażony jest we wtrysk common rail oraz turbosprężarkę o zmiennej geometrii. Niską emisję spalin zapewniają systemy EGR oraz SCR. Silnik osiąga maksymalną moc 280 KM i maksymalny moment obrotowy 1100 Nm i może być wykorzystywany jako ekonomiczne źródło napędu w mieście oraz w rejonach równinnych, gdzie wzniesienia są niewielkie. W autobusach niskopodłogowych silnik ten jest montowany poprzecznie, a w niskowejściowych - wzdłużnie. Nowy układ napędowy pozwala zaoszczędzić nawet 500 kg masy w porównaniu z takim, który wykorzystuje silnik 9-litrowy. Dzięki temu umożliwia zabranie na pokład autobusu większej liczby pasażerów.

W gamie autobusowych silników Scanii dostępne są również dwa diesle 9-litrowe i jeden 13-litrowy, które osiągają poziom Euro VI wyłącznie dzięki układowi SCR. Nabywca może więc wybrać najodpowiedniejszą dla siebie technologię oczyszczania spalin. Wraz z wprowadzeniem silników Euro VI Scania nadal oferuje nabywcom gamę jednostek zasilanych paliwami odnawialnymi. Silniki te mogą pracować na biogaz lub gaz ziemny. Wkrótce dostępna będzie jednostka na bioetanol. Cztery silniki diesla (320/360/450/490 KM) zgodne z Euro VI mogą być zasilane 100% biodieslem. Są to pierwsze tego typu jednostki w branży pojazdów użytkowych.