Nowy Mercedes Vito

Mercedes-Benz ma dobrą passę. Rośnie sprzedaż pojazdów ciężarowych i osobowych tego producenta. Sukces ma ugruntować nowa wersja Vito o dopuszczalnej masie całkowitej od 2,5 do 3,2 tony i ładowności - do 1369 kg. Producent reklamuje ten pojazd jako „jeden samochód do wszystkiego". Jako jedyny model w swojej klasie Vito Furgon oferowane jest w trzech wersjach długości nadwozia. Vito Mixto łączy zalety nadwozia typu furgon z funkcjonalnością kombi, a Vito Tourer (trzy odmiany) przeznaczony jest do transportu pasażerskiego.

Mercedes-Benz rozwiązał problem przeniesienia napędu w sposób bezkompromisowy. Vito dostępne będzie z napędem na przednie, tylne lub wszystkie koła. Przedni napęd wyróżnia się niską masą i zapewnia lepszą trakcję podczas jazdy bez ładunku lub ze stosunkowo niewielkim obciążeniem. Napęd na tylną oś to właściwe rozwiązanie dla wszystkich zastosowań wymagających przewozu ciężkich towarów oraz holowania przyczep o wysokiej masie. Napęd na cztery koła polecany jest w trudnych warunkach drogowych, np. w górach. Tak więc każdy nabywca wybierze sobie tę wersję, którą lubi.

Vito z napędem na przednie koła dostępne jest z zamontowanym poprzecznie, 4-cylindrowym Dieslem o pojemności 1,6 l w dwóch wersjach mocy: 88 KM (109 CDI) oraz 114 KM (111 CDI). Tylnonapędowe Vito występuje ze znanym, lecz gruntowanie zmodernizowanym turbodieslem o pojemności 2,15 l w trzech wersjach mocy: 136 KM (Vito 114 CDI), 163 KM (Vito 116 CDI) oraz 190 KM (Vito 119 BlueTEC). Zależnie od modelu, standardem są 6-biegowe przekładnie manualne lub 7-stopniowa automatyczna 7G-TRONIC PLUS (z przekładnią hydrokinetyczną). Jak podaje producent, dzięki modyfikacjom silników zmniejszono zużycie paliwa o ok. 20% w stosunku do poprzedników. Zgodnie z zasadami koncernu, szczególną uwagę zwrócono na bezpieczeństwo. Vito Furgon jest seryjnie wyposażony w poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu oraz system przypominający o zapięciu pasów bezpieczeństwa. Seryjne wyposażenie Vito obejmuje też system monitorujący zmęczenie kierowcy (Attention Assist) oraz układ „asystent bocznego wiatru”, który eliminuje wpływ bocznego wiatru na prowadzenie. Lista standardowych elementów obejmuje ponadto czujniki ciśnienia w ogumieniu. Dodatkowo Vito można doposażyć w szereg innych systemów wspomagających dostosowanych do indywidualnych potrzeb. Nowością wśród vanów jest aktywny asystent parkowania i funkcja monitorowania odległości od poprzedzającego pojazdu. Dostępne na życzenie są: asystent martwego pola, asystent utrzymania pasa ruchu, LED-owe kierunkowskazy, światła do jazdy dziennej, światła mijania i drogowe z funkcją doświetlania zakrętów. Systemy wspomagające kierowcę zostały przejęte z aut osobowych koncernu.

Vito rzeczywiście może stać się samochodem na każdą okazję, ale czy na każdą kieszeń?