Nowy Ducato

Ducato oferowany jest z trzema rozstawami osi, z 4 długościami i 3 wysokościami dachu w przypadku furgonów oraz w 5 długościach dla wersji podwozia do zabudowy. Dopuszczalna masa całkowita wynosi 3,0, 3,3 i 3,5 t. Gama furgonów obejmuje osiem różnych pojemności, od 8 do 17 m3. Pojazd oferowany jest jako podwozie pod zabudowę lub z zabudowami fabrycznymi, np. wywrotki trójstronnej i siedmioosobowej brygadówki. Nowością jest najwyższa dopuszczalna masa całkowita Ducato w kategorii pojazdów wyposażonych w tylną oś z pojedynczymi kołami (w odróżnieniu od bliźniaczych) – wartość ta to 4,25 tony dla Maxi – najwyższe dopuszczalne obciążenie na przednią oś (do 2100 kg) i tylną oś (podwyższone do 2500 kg) oraz rekordowa ładowność użytkowa (do 2,1 tony dla wersji furgon).

Do napędu pojazdy przewidziano silniki Diesla z serii MultiJet  II. Najsłabszy 2-litrowy silnik uzyskuje moc 115 KM, nieco mocniejszy z pojemności 2,3 l uzyskuje moc 130 lub 150 KM. Dostepny jest też silnik 3-litrowy (180 KM). W Multijet II zastosowano nowe wtryskiwacze, a układ common rail może wtryskiwać paliwo 8 razy podczas jednego cyklu pracy silnika. W stosunku do MultiJet I ciśnienie wtrysku technologii drugiej generacji wzrosło z 1600 do 1800 barów. Silniki współpracują z 5- lub 6-biegowymi manualnymi skrzyniami biegów lub 6-stopniową skrzynią zautomatyzowaną Comfort-Matic.

Z okazji premiery rynkowej Nowego Ducato Fiat Professional zaprezentował całkowicie nowy program współpracy z firmami zajmującymi się zabudową podwozi: „Fiat Professional dla firm zabudowujących”. Inicjatywa ta ma na celu wzmocnienie pozycji marki na rynku pojazdów specjalistycznych - sektora wykazującego stały wzrost popytu, czego dowodem jest fakt, że jedna trzecia sprzedaży tego typu w Europie to pojazdy poddawane zabudowie.