Nowy DAF XF Euro VI

W porównaniu z poprzednim modelem, nadwozie nowego XF ma aerodynamiczny kształt. Pojazd został wyposażony w spoilery zakabinowe, kurtyny miedzyosiowe, błotniki i spoiler dachowy przeznaczony do kabiny Space Cab. Kierowca może regulować wysokość spoilera dachowego. Zmodyfikowano m.in. owiewki znajdujące się na obu przednich narożnikach kabiny, które kierują przepływ powietrza w taki sposób, aby lusterka i klamki pozostawały czyste. Nowe są reflektory przednie, standardowo wyposażone w światła do jazdy dziennej wykorzystujące diody LED i opcjonalne światła poprawiające widoczność na zakrętach. W ramach oszczędnej eksploatacji pojazdu DAF proponuje system Driver Performance Assistant (DPA) jako standardowe wyposażenie wszystkich wersji. Główny wyświetlacz na desce rozdzielczej przekazuje kierowcy informacje dotyczące bieżącego zużycia paliwa. Na ekranie informacyjnym są automatycznie wyświetlane komunikaty, które zalecając kierowcy zmianę biegu. System udziela także wskazówek dotyczących pozycji spoilera dachowego. 
DAF przekonuje, że żywotność silników Euro VI wynosi 1,6 mln km, a przeglądów trzeba dokonywać co 150 tys. km przebiegu.

Silniki PACCAR MX-13 Euro VI już opisywaliśmy na naszej stronie internetowej. Przypomnijmy w skrócie - układ wtrysku common rail, turbosprężarka ze zmienną geometrią, układ recyrkulacji gazów spalinowych (EGR), oczyszczanie spalin katalizatorem DeNOx i aktywnym filtrem cząstek stałych (DPF). Regeneracja pasywna następuje podczas normalnego cyklu pracy silnika. Silniki PACCAR MX-13 Euro VI osiągają moc maks. 410 KM, 460 KM lub 510 KM. By zorientować państwa w dokonanych zmianach, kilka szczegółów konstrukcyjnych:

• nowy, lżejszy tylny most,
• tylne zawieszenie wyposażone w stabilizator,
• nowa płyta montażowa siodła,
• nowa przekładnia kierownicza zamontowana na odlewie, co eliminuje konieczność stosowania osobnych wsporników mocujących tego mechanizmu,
• standardowy 90-litrowy zbiornik AdBlue (opcjonalnie zbiornik 140-litrowy) umieszczony pod kabiną,
• zbiorniki paliwa do 1500 litrów pojemności.

Opracowano całkowicie nową, nisko umieszczoną kabinę (3 stopnie). We wnętrzu są nowe fotele, kierownica, deska rozdzielcza z nowym wyświetlaczem, a także nowe przełączniki i uchwyty na kubki, większe łóżka. Zdaniem producenta to najbardziej przestronna kabina dostępna na rynku. Poprawiono położenie pedałów wprowadzając wiszący pedał hamulca, aby zapewnić maksymalną łatwość obsługi i większą wnękę na stopy. 
Kierowcy pomaga też układ kontroli stabilności pojazdu, który zapobiega złożeniu się zestawu bądź wywrotce i jest montowany w ramach wyposażenia standardowego. Wśród wyposażenia opcjonalnego można znaleźć tempomat adaptacyjny i układ ostrzegania przed uderzeniem przodem pojazdu oraz awaryjny układ hamowania. Deska rozdzielcza jest wyposażona w strefy amortyzujące wstrząsy, co zapewnia kierowcy ergonomiczne środowisko pracy. Nowe, pochłaniające energię zawieszenie kabiny oraz wzmocniona konstrukcja kabiny z przednimi i tylnymi strefami kontrolowanego zgniotu znacznie zwiększają poziom bezpieczeństwa i chronią pasażera.