Nowe technologie w ogumieniu

Teraz propaganda producentów ogumienia skierowała się na te aspekty, których nie widać „gołym okiem”, a więc trudno je sprawdzić. 
Yokohama Rubber and Co. opracowała technologię Zenvironment do produkcji opon ciężarowych i dostawczych. Technologia ta wykorzystuje metodę mieszania składników gumy, nową konstrukcję bieżnika i karkasu. 

Jednym z podstawowych elementów technologii Zenvironment jest poprawa składu mieszanki gumowej. W przeciwieństwie do tradycyjnego, wieloetapowego procesu łączącego mieszanie i ugniatanie gumy oraz węgla, nowa technologia Yokohamy polega na jednokrotnym mieszaniu składników, a następnie ugniataniu powstałej mieszanki gumowej na rolkach. W procesie tym występują niższe temperatury, które sprzyjają bardziej równomiernej dystrybucji cząstek węgla stosowanych jako środek wzmacniający gumę. W efekcie powstaje opona bardziej elastyczna i odporna na zużycie oraz podatniejsza na wielokrotne bieżnikowanie.
Zenvironment to także nowa konstrukcja bieżnika powodująca zwiększenie przebiegu opony, poprawę indeksów oporów toczenia, a także zwiększenie odporności na przecinanie czy wykruszanie. Z kolei konstrukcja wkładki wewnętrznej zapobiega utlenianiu się wewnętrznej części opony pod wpływem gorącego powietrza powstającego podczas jej pracy. Opóźnia to proces starzenia się opony. Karkasy Zenvironment mają profile o dużej trwałości i bardziej równomiernym wzroście bieżnika, który następuje podczas użytkowania opony.

Nowe mieszanki karkasu zwiększają jego żywotność przy wielokrotnym bieżnikowaniu. Dla karkasów firmy Yokohama dostępna jest specjalna gwarancja. W ramach technologii Zenvironment firma Yokohama produkuje opony na oś kierowaną dla transportu dalekobieżnego (opona Yokohama 106ZS), regionalnego (opona Yokohama 104ZR i Yokohama 106 ZS) oraz na oś kierowaną oraz wszystkie osie dla autobusów i autokarów (opona Yokohama 107ZL i Yokohama 104 ZR) oraz opony na oś kierowaną przystosowane do eksploatacji w warunkach zimowych (opona Yokohama 901 ZS M+S).