Nowe opony Goodyera

Marathon LHT II 

Nowa konstrukcja opony spowodowała, że LHT II jest lżejsza od swojej poprzedniczki o 7,5 kg. Zdaniem przedstawicieli firmy zwiększa to ładunek użyteczny trzyosiowego zespołu o 45 kg. To przekłada się na potencjalne zwiększenie ładowności o 13,5 tony na 1 ciężarówkę rocznie – wyliczenie to zostało dokonane na teście pięcioosiowego zespołu z naczepą, ze średnim użyciem 300 dni w roku. 

Co więcej, dzięki niskim oporom toczenia LHT II pozwala operatorom flot ciężarowych osiągnąć znaczące oszczędności zużycia paliwa, a przez to i kosztów. Przykładowo, typowy 40-tonowy zespół trakcyjny 4x2 z trzyosiową naczepą wyposażony w kombinację opon LHS II na oś przednią, LHD II na oś napędową i LHT II do naczep osiąga roczną oszczędność kosztów paliwa do 2.300 euro na 1 zespół. Dane te oparto na teście zespołu trakcyjnego wyposażonego w oponę na oś przednią 315/70R22.5 LHS II, oponę na oś napędową 315/70R22.5 LHD II oraz opony do naczep 385/55R22.5 LHT II, cena paliwa 1,15 euro za 1 litr, przebieg 200 tys. km, średnie zużycie paliwa 34 l/100 km, w porównaniu do tego samego zespołu wyposażonego w opony poprzedniej generacji LHT+. W przypadku floty składającej się z 400 takich zespołów daje to potencjalną oszczędność 920 tys. euro rocznie. 

Omnitrac MSS II i MSD II 

Opony do tzw. zastosowań mieszanych (asfalt/bezdroża) są u nas bardzo popularne. Opona MSS przeznaczona jest na oś kierowaną, a MSD- na napędową. W tych oponach również ulepszono parametry, a kształt bieżnika powoduje samooczyszczanie się opony. Opcjonalnie ogumienie to dostępne jest w wersjach wyposażonych w technologię DuraSeal - to warstwa uszczelniająca wbudowana w bieżnik. Zapobiega ona ulatnianiu się powietrza w przypadku przebicia opony przez przedmiot o średnicy do 6 mm. Nawet po usunięciu takiego przedmiotu z opony uszczelnienie nadal zapobiega utracie powietrza. W przypadku przebicia opony pojazd jest nadal zdolny do jazdy. 

Przedstawiciele firmy Goodyeara podkreślają, że opony tej marki wytrzymują przebiegi do 1 mln kilometrów, dzięki skutecznej metodzie bieżnikowania i pogłębianiu bieżnika. Wszystkie nowe generacje opon charakteryzują się niskimi oporami toczenia, niewielkim hałasem i krótką droga hamowania na mokrej nawierzchni, spełniając tym samym wymagania nowej normy europejskiej, która wejdzie w życie z końcem 2012 r. 

W I połowie tego roku nastąpił w Polsce wzrost sprzedaży opon do pojazdów użytkowych o 43%. 
Polskie przedstawicielstwo firmy Goodyear otworzyło więc swoje profile na portalach YouTube i Facebook pod adresami: www.youtube.com/user/GoodyearTruck i www.facebook.com/GoodyearTruck .