Nowe Volvo FE i FH

Do napędu pojazdów przewidziano dwa nowe silniki. Silnik 6-cylindrowy, D8, na pojemność skokową 7,7 l i jest dostępny w trzech poziomach mocy: 320 KM/1200 Nm, 280 KM/1050 Nm i 250 KM/950 Nm. Volvo FL jest także dostępne z 4-cylindrowym silnikiem D5 o pojemności skokowej 5,1 l i mocy 240 KM/900 Nm lub 210 KM/800 Nm. Silniki spełniają normę emisji spalin Euro VI przy zużyciu paliwa porównywalnym z jednostkami napędowymi Euro V. Zgodność z normą Euro VI zapewnia połączenie technologii, takich jak selektywna redukcja katalityczna (SCR), turbosprężarka o zmiennej geometrii, chłodzony układ recyrkulacji spalin (EGR) i filtr cząstek stałych. 
Dwa nowe silniki uzupełnia gama skrzyń biegów. Nowością pośród opcji dostępnych dla Volvo FE jest I-Shift. Tę zautomatyzowaną skrzynię biegów można wyposażyć w oprogramowanie dostosowane do specyfiki transportu dystrybucyjnego. Inną, nową funkcją jest układ stabilizacji toru jazdy, ESP (Electronic Stability Program), obecnie oferowany jako wyposażenie standardowe, zarówno Volvo FE, jak i Volvo FL. ESP pomaga kierowcy utrzymać pojazd na drodze w czasie nagłego lub gwałtownego manewru skrętu.

Volvo jest szczególnie dumne ze specjalnej wersji modelu FL o dopuszczalnej masie całkowitej 12 ton, który jest napędzany 4-cylindrowym silnikiem D5 o mocy maksymalnej 240 KM. Współpracuje z nim skrzynią biegów I-Sync. Wersja ta ma masę własną mniejszą o 500 kg w porównaniu z samochodem z silnikiem 6-cylindrowym. Co więcej, pojazd jest wyposażony w mniejsze koła, dzięki czemu kabina znajduje się o pięć centymetrów niżej nad jezdnią. A to z kolei powoduje, że kierowca ma lepszą widoczność we wszystkich kierunkach i łatwiej jest mu wchodzić i wychodzić z kabiny.