Nowa generacja VW Transportera

Ponadczasowe nadwozie nieco zmodernizowano, wnętrze unowocześniono, ale najważniejszych zmian dokonano w silnikach wysokoprężnych. Do przeszłości odeszły pompowtryskiwacze. Teraz pojazd napędzany jest jednym z czterech nowych silników TDI z układem common rail. W ofercie są jednostki TDI (1.968 cm3) o mocy 62 kW/84 KM, 75 kW/102 KM, 103 kW/140 KM i 132 kW/180 KM. W wersjach do 140 KM mocy zastosowano turbosprężarkę ze zmienną geometrią turbiny.

W najmocniejszej wersji 180 KM Volkswagen zastosował regulowane dwustopniowo doładowanie biturbo. Po raz pierwszy w samochodzie dostawczym, vanie lub kamperze wykorzystano 7-biegową przekładnię dwusprzęgłową DSG, która, zdaniem producenta, ma obniżać zużycie paliwa. Zresztą wszystkie wersje Transportera zużywają mniej paliwa w stosunku do swoich poprzedników. We wszystkich samochodach z silnikami wysokoprężnymi zamontowane są filtry cząsteczek stałych.