2026-06-08
Sprawdź letnią ofertę szkoleń dla mechaników ciężarówek
Nowa gama pojazdów Renault
2013-06-20
W Lyonie 5 tysięcy gości było świadkami premiery nowej gamy pojazdów Renault Trucks. To rzadkość, by jeden producent zmienił jednocześnie wszystkie swoje modele. Grupa Volvo, do której należy Renault Trucks, zainwestowała w ten projekt ponad 2 miliardy euro.
Zmieniono nazwy modeli, które napędzane są silnikami Euro VI.
Zmieniono nazwy modeli, które napędzane są silnikami Euro VI.
Pojazdy dalekobieżne
Pojazdy dla transportu dalekobieżnego noszą obecnie oznaczenie „T”. Zmieniono wygląd kabiny i wnętrza. Pojazdy napędzane są silnikami DTI 11 i DTI 13 współpracującymi z seryjną, zautomatyzowaną skrzynią biegów Optidriver, z nowo opracowanym układem sterowania. Kolejnymi nowościami są całkowicie nowy układ dystrybucji sprężonego powietrza EACU (Electronic Air Control Unit), energooszczędna pompa wspomagania układu kierowniczego o zmiennym wydatku oraz zbiorniki paliwa o pojemności do 1475 litrów. Ułatwiono także obsługę techniczną przez odseparowanie instalacji elektrycznej od pneumatycznej. Wiązki elektryczne są obecnie poprowadzone po prawej stronie podwozia, podczas gdy przewody pneumatyczne – po stronie lewej. Producent podaje, że zużycie paliwa jest o 5% niższe, w porównaniu z pojazdami poprzedniej generacji. Kierowcy mają do dyspozycji szereg elementów zwiększających bezpieczeństwo, takich jak reflektory doświetlające zakręt i wielofunkcyjne koło kierownicy regulowane w trzech płaszczyznach. W razie potrzeby, kierowca może użyć znajdującego się na desce rozdzielczej przycisku w celu aktywacji funkcji ciągłego monitorowania lokalizacji (geolokalizcja) i bezprzewodowej transmisji parametrów roboczych pojazdu.
Pojazdy budowlane
W segmencie budowlanym Renault Trucks oferuje dwa typoszeregi: C – pojazdy dla transportu budowlanego oraz K – dla ciężkiego transportu budowlanego. Pojazdy „C” dostępne są z dwiema różnymi szerokościami kabin. Ładowność wynosi do 22,8 t w pojazdach o konfiguracji osi 8x4. W serii C est oferowany Optitrack, hydrostatyczny układ napędu na przednią oś, umożliwiający tymczasowe zwiększenie własności trakcyjnych pojazdu. W pojazdach serii K, które mogą tworzyć zestawy drogowe o masie całkowitej do 120 t, jest stosowany konwencjonalny układ napędu na wszystkie koła. Seria „K” odznacza się największym na rynku kątem natarcia. Pojazdy budowlane są wyposażone w reflektory doświetlające zakręt, oferowaną standardowo zautomatyzowaną skrzynię biegów Optidriver, elektrycznie sterowany hamulec postojowy uruchamiany w chwili wyłączania silnika i różnego rodzaju elementy ułatwiające montaż zabudowy.
