Najnowszy VW Caddy

Caddy, produkowany w fabryce pod Poznaniem, ma zmodyfikowane nadwozie i nową gamę silników. Wśród czterech jednostek TDI rolę podstawowej pełni 4-cylindrowy silnik o pojemności skokowej dwóch litrów. Jest on dostępny w wersjach o różnej mocy – od 75 KM, aż do 150 KM. W ofercie znajdą się także trzy silniki benzynowe, od czterocylindrowego 1.2 TSI o mocy 84 KM, poprzez trzycylindrowego 1.0 TSI uzyskującego 102 KM mocy, po czterocylindrowego 1.4 TSI/125 KM. Silniki TSI mają bezpośredni wtrysk benzyny. 

Nowe Caddy wyposażone zostało w wiele systemów asystujących, które nie występowały wcześniej w samochodach użytkowych. Przykładem jest system monitorowania otoczenia Front Assist, w skład którego wchodzi system awaryjnego hamowania w mieście. Jeśli kierowca jadąc z prędkością do 30 km/h nie zauważy przeszkody znajdującej się na drodze, system automatycznie przyhamuje samochód. Nowe Caddy wyposażono w wielokrotnie nagradzany system automatycznego hamowania po kolizji, który po zderzeniu sam hamuje, jeśli kierowca nie jest w stanie nacisnąć na pedał hamulca. W ramach wyposażenia dodatkowego dostępne są system świateł drogowych Light Assist (automatycznie włącza i wyłącza w odpowiednich warunkach światła drogowe) oraz system rozpoznający zmęczenie kierowcy. Drugi z nich, gdy stwierdzi, że styl jazdy kierowcy odbiega od stylu uznanego za normalny - zaleci postój. Dobrą widoczność zapewnia ogrzewanie przedniej szyby, dostępne jako element wyposażenia dodatkowego.

Automatyczny system monitorujący odległość od pojazdu poprzedzającego (ACC, dostępny w opcji) działa przy prędkościach od 0 do 160 km/h (modele z dwusprzęgłową przekładnią DSG) lub od 30 do 160 km/h (wersje z mechaniczną skrzynią biegów). Radarowy czujnik tego urządzenia mierzy i kontroluje odległość oraz prędkość auta względem samochodu jadącego z przodu. System ACC zmniejsza prędkość pojazdu np. podczas jazdy w kolumnie albo w korku, w przypadku DSG doprowadzając nawet do całkowitego zatrzymania samochodu. Dostępny jako opcja asystent parkowania Park Assist umożliwia automatyczne zaparkowanie samochodu „w zatoczce”, a także prostopadle do jezdni. 

Okazuje się, że w dzisiejszych czasach nawet samochód dostawczy musi być bogato wyposażony, jeśli ma się dobrze sprzedawać.