Mercedes-Benz Atego

Nowy pojazd otrzymał nową kabinę i szereg nowoczesnych urządzeń, np. standardowy asystent stabilizacji toru jazdy, dwustopniowy hamulec silnikowy, hamulce tarczowe przy wszystkich kołach i magnetyczny retarder. W celu dostosowania do normy emisji spalin Euro VI, Atego dostępny jest z czterema nowo opracowanymi silnikami 4-cylindrowymi BlueTec 6 z serii OM 934 o pojemności 5,1 l. Jednostki te z czterema zaworami na cylinder, dwoma wałkami rozrządu w głowicy i regulacją faz rozrządu oferowane są w zakresie mocy od 156 do 231 KM. Atego Euro VI oferowany będzie także z trzema nowo zaprojektowanymi silnikami 6-cylindrowymi OM 936 o pojemności 7,7 l i mocy od 238 KM) do 299 KM. W silnikach zastosowano wtrysk typu common rail, chłodzony układ recyrkulacji spalin, selektywną redukcję katalityczną SCR oraz zamknięty filtr cząstek stałych.

Podobnie jak w przypadku modeli ciężkich ekonomikę użytkowania nowego Atego zwiększa system FleetBoard EcoSupport. Zdaniem producenta silniki Euro VI zużywają do 5% mniej paliwa. Siła napędowa jest przekazywana za pośrednictwem 6- lub 9-biegowej manualnej przekładni ze wspomaganiem zmiany biegów. Opcjonalnie, model występuje także ze zautomatyzowaną przekładnią Mercedes PowerShift 3 o 6 lub 8 przełożeniach. Premiera nowego Atego odbędzie się w kwietniu podczas pokazu aut użytkowych Commercial Vehicle Show w Birmingham oraz podczas targów Bauma Trade Fair w Monachium.