Low SAPS

2009-11-10

Norma czystości spalin Euro 5 wymusiła na producentach pojazdów stosowanie nowych systemów oczyszczania spalin. Samochody z selektywną redukcją katalityczną spalin (SCR), np. Mercedes-Benz lub rozbudowanymi układami recyrkulacji spalin (EGR), np. Scania wymagają stosowania określonych olejów silnikowych. Muszą to być oleje o niskim poziomie popiołu siarczanowego, siarki i fosforu.

Wprowadzenie tych ograniczeń spowodowało rewolucję w stosowaniu dodatków uszlachetniających w olejach. Konieczne okazało się zastosowanie zupełnie nowych związków chemicznych, które nie tworzą popiołów w procesie spalania, a jednocześnie zapewnią takie same zabezpieczenie współpracujących części i tak samo długie przebiegi między wymianami, jak oleje dotychczas stosowane.

Oleje te określone są znakiem „low SAPS”, co oznacza poziom popiołu siarczonego (SA), fosforu (P) i siarki (S). Poziom ograniczeń zależy od klasy jakości ACEA: dla klasy E6 (ciężarówki) – SA (popiół siarczanowy (sulphated ash-S.A.)) < 1, 0%, S (siarka) < 0, 3%, P (fosfor) < 0, 08%.

Jednym z pierwszych producentów, który opracował oleje typu low SAPS jest Shell (oleje Rimula).