Król jest jeden

W Europie przeprowadzono ponad 1.100 takich jazd porównawczych i ponad 90% z nich zakończyło się zwycięstwem Actrosa. Zasady są proste - do udziału w programie zapraszane są firmy transportowe pragnące porównać konsumpcję paliwa posiadanych przez siebie samochodów z Actrosem. Klient po zgłoszeniu się do dilera otrzymuje Actrosa w wersji możliwie zbliżonej do posiadanego przez siebie pojazdu, po czym wykorzystuje go w swojej firmie w ten sam sposób, jak własne samochody. Przewidziany okres od dwóch do trzech tygodni testów daje gwarancję prawdziwości wyników. Kierowcy, przed udziałem w programie, zostają każdorazowo przeszkoleni z jazdy ekonomicznej, a ich styl prowadzenia pojazdu nadzorowany jest przez fabryczny system telematyczny FleetBoard. 

Zainteresowanie takimi testami przerosło oczekiwania organizatorów – w ciągu ponad 2 lat przeprowadzono 1.121 porównań (w tym niemal 100 w Polsce), a Actrosy pokonały już ponad 5,5 milionów kilometrów. Zgodnie z deklaracjami firm biorących udział w programie, Actrosy spaliły mniej od konkurencji w ponad 90% przypadków, osiągając średnią oszczędność na poziomie 10,5% względem rywali. W zestawieniach statystycznych uwzględniane są wyłącznie wyniki pojazdów konkurencyjnych wyposażonych w silniki Euro V i Euro VI. 

Actrosy przeznaczone do programu nie są przypadkowe. Są to modele tak skonfigurowane i wyposażone, aby zapewniały użytkownikowi minimalne zużycie paliwa. Samochody te posiadają aerodynamiczną kabinę StreamSpace oraz silniki Euro VI w trzech klasach mocy: 420, 430, lub 450 KM. Wszystkie wyposażono w inteligentny tempomat PPC dopasowujący sposób jazdy do topografii terenu oraz optymalizujący przełączanie biegów Mercedes PowerShift 3. Pakiet Economy posiada m.in. układ kontroli ciśnienia w ogumieniu. Natomiast zaawansowany system telematyczny FleetBoard pozwala na rejestrację tras, analizuje sposób użytkowania, zdalnie diagnozuje pojazd oraz dzięki usłudze Serwis przygotowuje plan prac konserwacyjnych. Z reguły porównywane z Actrosami pojazdy starszej generacji nie mają wielu tych elementów i z góry skazane są na przegraną. Ale ktoś przecież musi wygrać.