Konkurs Optifuel

Warto przypomnieć, że w konkursie zwycięża kierowca, który testową trasę pokona zużywając jak najmniej paliwa uzyskując jednocześnie wysoką średnią prędkość jazdy. Konkurs Optifuel odbywa się w naszym kraju już po raz siódmy i jego formuła powstała w Polsce. Przed nami kolejne 8 eliminacji i finały: polski oraz europejski.

W tym roku uczestnicy konkursu poruszają się jednym z trzech identycznych zestawów składających się z ciągnika Renault Trucks T460 (11-litrowy, 6-cylindrowy silnik DTI11 o mocy 460 KM) oraz naczepy kurtynowej Wielton. Przewożony ładunek nieznacznie przekracza 22 tony. „Tetka” jest wyposażona w szereg opcji pozwalających wyraźnie obniżać zużycie paliwa. Najważniejszą z nich jest tempomat „SoftCruise” wyposażony w inteligentne wolne koło Optiroll, trzy programy pracy silnika i skrzyni biegów Optidriver, ogranicznik wielkości przyspieszenia oraz asystent ogranicznika prędkości. Dodatkowo, cały skład porusza się na ogumieniu Michelin X-Line oraz równie lekkich co i efektownie wyglądających obręczach Alcoa. 

Z jedenastu eliminacji lokalnych w Polsce odbyły się już trzy: w Suwałkach, Młochowie pod Warszawą i Białej Podlaskiej. Łącznie, za kierownicą nowych Renault Trucks T zasiadło już 123 kierowców. Wyniki zużycia paliwa są bardzo satysfakcjonujące, szczególnie biorąc pod uwagę trasy, na których jest rozgrywany konkurs. 

Przykładowe wyniki finalistów to 26,3 l/100 km i 63,2 km/h lub 24,6 l/100 km i 56,3 km/h. 

Sędziowie przy sprawdzaniu wyników posługują się narzędziem Optifuel Infomax.