Koncepcja Renault

Pierwszym krokiem jest optymalna konfiguracja pojazdu do potrzeb klienta. Oczywiście dilerzy Renault posiadają odpowiednie narzędzia, dzięki którym można wykonać odpowiednie symulacje i kalkulacje, po czym klient staje się szczęśliwym posiadaczem nowego pojazdu. Drugim krokiem jest trening. Kierowca powinien odbyć cykl szkoleń doskonalących technikę jazdy. Lektura instrukcji obsługi jest obowiązkowa, ale nie wystarczająca, aby w pełni wykorzystać drzemiący w maszynie potencjał. 

Trzecim krokiem jest monitorowanie kierowcy, by sprawdzić, czy trening okazał się skuteczny. Oferta narzędzi telematycznych (Optifleet oraz Optifuel Infomax) umożliwia wykrycie potencjalnych problemów, jak niewłaściwa technika jazdy czy zły wybór trasy. Czwartym krokiem jest dbanie o stan techniczny pojazdu, a wykupienie kontraktu serwisowego jest wręcz zalecane. 

Opisaliśmy nową kampanię Renault: Optifuel – zysk gwarantowany. Najciekawszy jest punkt dotyczący wykupienia kontraktu serwisowego, który „przywiązuje” nabywcę nowego pojazdu do autoryzowanej sieci serwisowej. Interesujące są też zalecenia dotyczące szkoleń z techniki jazdy, które znikną z oferty producentów samochodów po wprowadzeniu „autonomicznych” pojazdów. Ostatnio rozmawialiśmy z osobami, które opracowują system umożliwiający samodzielną jazdę pojazdu. Okazało się, że istnieje bardzo duże zapotrzebowanie na taki system ze strony producentów pojazdów. Wygląda na to, że perspektywa autonomicznego pojazdu nie jest tak odległa, jak początkowo zakładano.