Komisja Europejska nie ma zdania

2015-05-18

Nadal nie ma jasnej informacji, czy kierowca polskiej firmy transportowej podróżujący przez Niemcy będzie musiał być objęty minimalną stawką godzinową wynoszącą 8,5 euro.

Podczas III Europejskiego Kongresu Mobilności Pracy Marianne Thyssen, komisarz UE ds. zatrudnienia, zwróciła uwagę na problem ustawy o płacy minimalnej w Niemczech (MiLog), wskazując na konieczność weryfikacji niektórych zapisów. Nadal nie ma więc oficjalnego stanowiska KE w ramach wszczętej procedury EU Pilot, mającej na celu zweryfikowanie zgodności niemieckich regulacji z prawem unijnym. Problemem jest ustalenie, czy ważniejsza jest swoboda przepływu usług w państwach unijnych, czy też ochrona praw pracowniczych. Komisarz Marianne Thyssen poinformowała o niepewności prawnej względem stosowania przepisów unijnych dotyczących delegowania pracowników w branży transportu drogowego i o koniecznej weryfikacji tych zapisów. Kwalifikowanie kierowców wykonujących usługi kabotażowe do grupy pracowników delegowanych budzi powszechny sprzeciw w branży transportowej ze względu na obostrzenia formalne i finansowe jakie za sobą niesie.

Konkretne decyzje mają zapaść pod koniec tego roku.