Iveco na gaz dla IKEA

2015-06-23

IKEA we współpracy z firmami Cryogas M&T Poland oraz Iveco Poland rozpoczęła w naszym kraju testy ciężarówek Iveco na gaz LNG. Czy za kilka lat do warsztatów będą przyjeżdżały ciężarówki z silnikami na gaz ziemny?

Iveco Poland dostarczyło do testów trzy ciężarówki zasilane LNG, które będą przewozić produkty IKEA w ramach krajowej sieci dystrybucyjnej, a także transportować załadowane kontenery do i z terminali intermodalnych, z których IKEA korzysta w transporcie morskim. Cryogas natomiast uruchomi mobilny punkt zasilania LNG, który utworzony zostanie na terenie Centrum Dystrybucyjnego IKEA w Jarostach koło Piotrkowa Trybunalskiego.

Testowane samochody to ciągniki Iveco Stralis Natural Power LNG. Stralis Natural Power LNG napędza silnik 330 KM Cursor 8 CNG. Gaz jest magazynowany w kriogenicznym zbiorniku o pojemności 510 litrów i 4 zbiornikach 70-litrowych zapewniających zasięg ponad 750 km. Dzięki temu pojazdy mogą być używane na średnich i długich dystansach. Testy ciężarówek w ramach tego projektu potrwają 6 miesięcy.

Największą barierą w wykorzystaniu LNG w transporcie w Polsce i środkowo-wschodniej Europie jest brak infrastruktury stacji tankowania. LNG jest skroplonym gazem ziemnym, którego głównym składnikiem jest metan. Ma dużą gęstość energii, dlatego w porównaniu do oleju napędowego jest paliwem bardziej wydajnym. Wykorzystanie formy skroplonej metanu pozwala także ograniczyć przestrzeń konieczną do przechowywania paliwa w porównaniu ze sprężonym metanem (CNG), używanym dotychczas w transporcie towarowym i miejskim. W przypadku LNG wymagane jest użycie kriogenicznych zbiorników (temperatura ciekłego metanu w zbiorniku ciężarówki to około minus 130 stopni C przy ciśnieniu 10 barów). Wadą tego rozwiązania jest konieczność skroplenia gazu.

Eksploatacja pojazdów zasilanych przez LNG ma wiele zalet. Silniki zasilane gazem ziemnym są dużo bardziej przyjazne dla środowiska pod względem emisji niż ich wysokoprężne odpowiedniki spełniające normę EuroVI. Gaz ziemny to paliwo całkowicie czyste dzięki eliminacji tlenków siarki, radykalnemu obniżeniu emisji cząstek stałych(95% w porównaniu z silnikiem Diesla) oraz tlenków azotu (35%). Silniki napędzane gazem pracują również ciszej (o ok. 5 decybeli).

Jeśli przybędzie stacji tankowania gazu ziemnego i jego cena będzie nadal korzystna, z pewnością paliwo to rozpowszechni się.