Iveco Daily z 8-biegowym automatem

Spośród bogatej oferty wystawców zwróciliśmy uwagę na Iveco Daily Hi-Matic z 8‑biegową przekładnią automatyczną (z przekładnią hydrokinetyczną). Przekonywano nas, że w porównaniu ze skrzynią manualną koszty serwisowania i napraw są niższe o 10%.

Automatyczna skrzynia biegów chroni silnik i układ przeniesienia napędu przed niepotrzebnymi przeciążeniami powodowanymi przez kierowcę. W tym aspekcie Iveco upatruje ograniczenie kosztów serwisowania tych podzespołów. Zgadzamy się całkowicie i potwierdzamy, że z tego właśnie powodu wiele lat temu w automatyczne skrzynie biegów wyposażono autobusy miejskie.

Nowa, 8‑biegowa automatyczna przekładnia jest wyposażona w mechanizm automatycznej adaptacji strategii zmiany przełożeń i zapewnia przełączanie biegów w czasie poniżej 200 milisekund. Dzięki najszerszemu zakresowi przełożeń silnik pracuje z optymalną prędkością obrotową. Skrzynia ma dwa tryby pracy. W trybie Eco biegi są zmieniane przy niższych prędkościach obrotowych silnika, aby ograniczyć zużycie paliwa, natomiast w trybie Power, w którym liczą się przede wszystkim osiągi, biegi są zmieniane przy wyższych prędkościach.

Z kronikarskiego obowiązku podajemy, że oferta jednostek napędowych Iveco obejmuje silniki o pojemności 2,3 oraz 3 litrów rozwijające moc od 106 do 205 KM. Rekordowa jest także dopuszczalna masa całkowita najciężej wersji wynosząca 7,2 tony. Nowy Daily zdobył niedawno tytuł Międzynarodowego Pojazdu Dostawczego Roku 2015.