Hybryda po nowemu

2014-12-15

Firma Torotrak dostała brytyjską nagrodę w dziedzinie innowacji za opracowanie mechanicznego napędu hybrydowego. Powrócono do starego pomysłu koła zamachowego, które ma zastąpić akumulatory.

Podczas hamowania pojazdu odzyskana energia jest magazynowana w kole zamachowym, rozpędzając je do prędkości 60 tys. obr/min. Podczas przyspieszania pojazdu obracające się koło zamachowe oddaje swoją energię zmniejszając obroty. Wspomaganie napędu energią z koła zamachowego jest mechanicznym napędem hybrydowym konkurencyjnym w stosunku do hybryd elektrycznych.

Pomysł był już stosowany w latach 60. ubiegłego wieku, ale nie zdobył popularności. Firma Torotrak twierdzi, że taka mechaniczna hybryda jest znacznie tańsza w zakupie i eksploatacji od elektrycznej. Koszt koła zamachowego z układem przeniesienia napędu jest o jedną czwartą niższy od kosztu akumulatora stosowanego w elektrycznych układach hybrydowych. Niewątpliwie serwisowanie układu mechanicznego jest łatwiejsze niż elektrycznej hybrydy, gdyż nie występują wysokie napięcia. O powodzeniu tego wynalazku może zadecydować lobby producentów akumulatorów, którzy nie będą zachwyceni, jeśli popyt na ich produkty spadnie.

Układ z kołem zamachowym może być stosowany w autobusach i ciężarówkach dystrybucyjnych ze względu na częste hamowanie i przyspieszanie.