Pomiń nawigację

Etykiety to nie wszystko

2012-11-26

Goodyear Dunlop radzi operatorom pojazdów użytkowych, by kupując opony zimowe brali pod uwagę nie tylko parametry uwzględnione na etykietach. O ile efektywność paliwowa i przyczepności na mokrej nawierzchni należą do najważniejszych kryteriów wydajności dla operatorów pojazdów w przewozach długodystansowych, o tyle w warunkach zimowych są one mniej istotne. Najważniejsze właściwości opon zimowych to przyczepność na śniegu i lodzie oraz przebiegi, jednak te parametry nie są prezentowane na etykiecie. W przeprowadzonym niedawno badaniu w krajach skandynawskich niemal wszyscy operatorzy uznali trakcję na śniegu i śniegu ubitym za dwa najważniejsze parametry opony zimowej.

Etykieta opisuje trzy kryteria efektywności opony: wydajność paliwową, przyczepność na mokrej drodze i poziom generowanego hałasu. Mają one różne znaczenie dla różnorodnych zastosowań pojazdu. W zależności od pozycji opony i jej przeznaczenia, równie ważne lub nawet ważniejsze mogą być inne właściwości, niż te ujęte na etykiecie. Opona może uzyskiwać niższą ocenę w niektórych kryteriach objętych etykietą, ponieważ została zoptymalizowana pod kątem określonego zastosowania. Goodyear Dunlop nadaje priorytet tym parametrom opony, które są najważniejsze w zależności od ich zastosowania:

  • przewozy długodystansowe - najważniejszy jest niski opór toczenia i droga hamowania na mokrej nawierzchni,
  • przewozy regionalne i dystrybucja - wysokie przebiegi, wielosezonowość, wysoka odporność na uszkodzenia,
  • przewozy w transporcie mieszanym i budownictwie - możliwość jazdy po miękkim gruncie i długa żywotność opon, ważna jest trakcja na nawierzchniach nieutwardzonych, możliwość bieżnikowania, przebiegi i przyczepność na mokrej nawierzchni,
  • transport miejski i gminny - przebiegi, odporność na uszkodzenia, a w dalszej kolejności przyczepność na mokrej nawierzchni i możliwość bieżnikowania. W przypadku pojazdów użytkowanych w miastach ważny jest również zewnętrzny poziom hałasu.