Elektryczna ciężarówka

2015-06-23

W zawiązku z brakiem wydajnych akumulatorów Szwedzi postanowili zasilać napędowy silnik elektryczny ciężarówki z sieci trakcyjnej zawieszonej nad ziemią. Trolejbus wiecznie żywy!

Szwedzki Urząd ds. Ruchu Drogowego (Trafikverket) zdecydował się wesprzeć projekt zelektryfikowanej drogi w Gävle. Umożliwi on ocenę możliwości, jakie stwarza przesyłanie energii elektrycznej za pośrednictwem sieci napowietrznej, zawieszonej nad drogą. Elektryczna ciężarówka będzie czerpała energię za pośrednictwem pantografu.

Na budżet projektu składa się 77 milionów koron szwedzkich wsparcia rządowego oraz 48 milionów, które zapewniają przedsiębiorcy i władze regionu Gävleborg. Przerobione ciężarówki marki Scania będą transportować ładunki na 2-kilometrowym odcinku badawczym, który powstaje wzdłuż drogi nr 16 biegnącej z portu w Gävle do Storvik.

Energia elektryczna przekazywana jest za pomocą pantografu, umocowanego na wsporniku za kabiną. Scania rozwija tę technologię we współpracy z Siemensem, który w 2013 r. przetestował napędzane w ten sposób ciężarówki w swoim centrum rozwojowym pod Berlinem.

Twórcy projektu spodziewają się znacznych oszczędności w eksploatacji pojazdów elektrycznych! Wyliczono, że silnik elektryczny zużywa mniej energii do napędzania ciężarówki, a jej koszt jest niższy niż oleju napędowego. Niestety nie wiemy, jakie ceny przyjęto do tych oszałamiających wyliczeń.

Nowa inicjatywa jest częścią projektu elektrycznych dróg, który jest jednym z największych, prowadzonych obecnie w Europie. Celem jest sprawdzenie i ocena zelektryfikowanych dróg, jako metody na ograniczenie zużycia paliw kopalnych.