2026-06-08
Sprawdź letnią ofertę szkoleń dla mechaników ciężarówek
Czysty Canter
2010-02-10
Od lutego 2010 r. Mitsubishi Fuso Canter będzie produkowany seryjnie w wersji EEV.
Norma EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle) charakteryzuje się niższą emisją zanieczyszczeń, między innymi cząstek stałych o 30 %, od Euro 5. Modyfikacja dotyczy wszystkich wersji silników – o mocy od 130 KM, przez 145 KM, aż po nowy 175 KM. Canter jest pierwszym samochodem ciężarowym w segmencie od 3,5 do 7,5 t DMC spełniającym normę emisji spalin EEV we wszystkich wersjach i modelach. Nie wiąże się to jednak ze wzrostem zużycia paliwa.
Przypomnijmy, że od 2001 r. na rynku europejskim Canter jest sprzedawany i serwisowany wyłącznie przez spółkę handlową Daimler – u nas Mercedes-Benz Polska. Użytkownicy chwalą dużą ładowność Cantera w stosunku do masy całkowitej. Np. w wersji Fuso Canter o DMC 7,5 t (7C15 ) ładowność wynosi ok. 4000 kg. Z tego powodu jest chętnie wykorzystywany jako podwozie pod zabudowę. Canter ma konstrukcję „azjatycką” – kabina umieszczona nad silnikiem, co skraca długość pojazdu. Ze względu na zwrotność jest chętnie wykorzystywany w miastach, a wersja EEV szczególnie się do tego nadaje. Ponieważ w Polsce nie ma ulg dla pojazdów ekologicznych, sprzedaż wersji EEV może być niewielka.
Przypomnijmy, że od 2001 r. na rynku europejskim Canter jest sprzedawany i serwisowany wyłącznie przez spółkę handlową Daimler – u nas Mercedes-Benz Polska. Użytkownicy chwalą dużą ładowność Cantera w stosunku do masy całkowitej. Np. w wersji Fuso Canter o DMC 7,5 t (7C15 ) ładowność wynosi ok. 4000 kg. Z tego powodu jest chętnie wykorzystywany jako podwozie pod zabudowę. Canter ma konstrukcję „azjatycką” – kabina umieszczona nad silnikiem, co skraca długość pojazdu. Ze względu na zwrotność jest chętnie wykorzystywany w miastach, a wersja EEV szczególnie się do tego nadaje. Ponieważ w Polsce nie ma ulg dla pojazdów ekologicznych, sprzedaż wersji EEV może być niewielka.
